【編者按】黨的二十大報告提出，堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國。3日召開的省委經濟工作會議指出，要堅持實體經濟為本、制造業(yè)當家，推動制造強省建設邁出新步伐。

作為全國汽車生產和消費第一大省，廣東汽車制造業(yè)面對新的產業(yè)變革，積極向新能源汽車轉型升級，已經成為推動我省制造業(yè)高質量發(fā)展的關鍵力量。南方日報、南方+推出“領跑新賽道——解碼廣東新能源汽車高質量發(fā)展”全媒體系列報道，展現(xiàn)廣東超前布局新能源產業(yè)鏈的成效、問策未來繼續(xù)領跑的路徑。

頭戴VR眼鏡，坐在車內，就能進入虛擬世界，根據(jù)車輛動態(tài)行駛數(shù)據(jù)，元宇宙實時渲染周邊環(huán)境，真實感知豐富虛擬體驗。廣汽研究院工程師、產品經理李勁一介紹，這是行業(yè)首個高性能沉浸式汽車座艙ADiGO PARK元宇宙，能為用戶提供一個真正通往元宇宙的車端入口。

依托技術創(chuàng)新，提升服務體驗，這是廣東在新能源汽車領域創(chuàng)新能力的體現(xiàn)。據(jù)國家知識產權局公告顯示，2022年以來，全國新能源汽車相關發(fā)明公布共2787條，其中廣東地區(qū)483條，占比全國17.3%；全國無人駕駛相關發(fā)明公布共1354條，其中廣東地區(qū)164條，占比全國12.1%。

作為全國汽車生產和消費第一大省，廣東新能源汽車聚焦科技自立自強，持續(xù)強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，不斷強化以需求為導向的科技攻關，通過科技創(chuàng)新的教育、人才支撐，塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。

創(chuàng)新力的不斷爆發(fā)是廣東領跑新能源汽車產業(yè)的動力源泉。那么，為什么廣東能成為新能源汽車行業(yè)重大技術的孵化地？面向未來更激勵的競爭，廣東新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新體質如何形成？人才驅動發(fā)展如何實現(xiàn)？

突破技術

實現(xiàn)產業(yè)化領跑

勻漿涂布，輥壓、分切，再經過組裝、注化、包膜之后，電芯生產基本完成，廣汽埃安自研電池試驗線一如既往地忙碌著，在這里，一個個攻克動力電池痛點的“黑科技”得以量產應用。

將視線從廣州切換到深圳，在位于坪山區(qū)的比亞迪電池四綜合實驗室里，刀片電池在振動、高低溫、濕度變化以及不同供電環(huán)境下進行充分測試，加速迭代成更安全可靠的產品。

電池、電機、電控“三電”是新能源汽車的核心零部件，其技術水平很大程度決定了新能源汽車在市場中的競爭力。早在2012年年報中，比亞迪就公開表示，在電動汽車方面已掌握整車控制系統(tǒng)、電源及其控制系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)三大核心技術。

在新能源汽車產業(yè)發(fā)展起步階段，掌握核心三電技術，就是產業(yè)化領先的關鍵。目前，廣東是全國第一大新能源汽車市場，也是新能源汽車產量第一大省，已經初步形成了涵蓋電池、電機、整車生產以及智能網聯(lián)等關鍵核心技術的完整產業(yè)體系，技術創(chuàng)新水平處于全國前列。

“第一代海綿硅負極電芯開發(fā)了5年時間，這是業(yè)內首次將硅材料應用到大型動力電池上。”廣汽埃安研發(fā)中心電池研發(fā)部高級經理顧曉瑜介紹，廣汽埃安對動力電池電芯負極硅材料的應用，攻克了業(yè)內公認的硅體積變化難題，實現(xiàn)了電池能量密度和穩(wěn)定性的突破。

隨著新能源汽車產品直面市場考驗，使用過程中的痛點和需求也愈發(fā)突出，自2021年新能源汽車市場爆發(fā)以來，廣東是多項攻堅克難技術突破的孵化地，低溫啟動、高溫安全、續(xù)航、補能等使用焦慮被持續(xù)破除。如比亞迪以e平臺3.0、刀片電池、DM-i混動系統(tǒng)等關鍵技術斬獲市場的認可，廣汽埃安作為EV+ICV全棧自研的車企，首創(chuàng)彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池技術以及微晶超能鐵鋰電池四大技術。

“廣東新能源汽車產業(yè)的技術創(chuàng)新水平處于全國前列，較為完善的產業(yè)布局和良好的市場環(huán)境，更是能幫助新技術實現(xiàn)快速落地，取得發(fā)展優(yōu)勢?！睆V州市社會科學院現(xiàn)代產業(yè)研究所副研究員陳峰指出，以比亞迪、廣汽埃安為代表，廣東新能源汽車產業(yè)頭部企業(yè)在電動化賽道實現(xiàn)銷量規(guī)模領跑，離不開技術突破對產品力的加持。可以說，創(chuàng)新力的不斷爆發(fā)是廣東在新能源汽車產業(yè)領跑的動力源泉。

構建生態(tài)

為科研提供沃土

最新數(shù)據(jù)顯示，廣東2022年汽車制造業(yè)產值將超過1.1萬億元，成為廣東第八個產值超萬億的產業(yè)集群。從傳統(tǒng)汽車大省向新能源汽車強省邁進，創(chuàng)新一直是廣東經濟蓬勃發(fā)展的基因。

據(jù)《2022年中國區(qū)域創(chuàng)新能力評價報告》，31個省份區(qū)域創(chuàng)新能力綜合排名中，廣東連續(xù)6年全國第一，且2022年企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新績效三大指標均排名第一。

比起傳統(tǒng)汽車領域的悠久歷史，新能源汽車從技術到產業(yè)鏈都堪稱“新興”，這一具備彎道超車條件的領域，恰恰讓廣東亮出了創(chuàng)新名片?！皬V東省經過幾十年的改革開放，是科技的前沿，科技力量特別是應用技術較強，產業(yè)鏈也越來越健全，還有華南理工大學和中山大學等高校加入技術研究?！睆V州城市學院汽車與交通工程學院副院長、華南理工大學汽車新技術與產業(yè)發(fā)展研究中心主任姜立標指出，近年來，廣東新能源汽車產業(yè)不斷實現(xiàn)技術突破，結合較為明顯的市場優(yōu)勢，廣東在強鏈補鏈方面也有著得天獨厚的優(yōu)勢。

目前，圍繞新能源汽車產業(yè)，廣東建立了從基礎研究到應用研究，再到成果轉化的完善科技平臺體系；建立了仙湖實驗室等4家省實驗室和8家省重點實驗室，以及北京理工大學深圳研究院等3家高水平創(chuàng)新研究院和11家新型研發(fā)機構；支持成立了廣東省大灣區(qū)新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，通過構建產學研深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體，打造支撐產業(yè)高質量發(fā)展的科技平臺和高端智庫。

隨著粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心建設加速，廣東開放創(chuàng)新的生態(tài)不斷強化，依托橫琴、前海、南沙、河套等合作區(qū)強化粵港澳合作，在橫琴布局各類創(chuàng)新平臺26家，支持前海開展科技發(fā)展體制機制改革創(chuàng)新，以廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊為主軸的創(chuàng)新格局加快完善。

在完善科技平臺體系布局、構建創(chuàng)新生態(tài)的同時，廣東一貫的創(chuàng)新基因，也體現(xiàn)在政策支持的突破上。“在現(xiàn)階段合法合規(guī)的情況下，最大程度尋找能創(chuàng)新突破的點。”佛山環(huán)境與能源研究院能源經濟研究中心主任張仲軍指出廣東在新興產業(yè)前瞻布局時的政策特色。靈活、敢于創(chuàng)新的機制，與開放融合的創(chuàng)新生態(tài)，讓廣東成為敢于奮進、追求突破企業(yè)的成長沃土。

人才驅動

打造發(fā)展新高地

“希望能在一個富有本土情懷的平臺實現(xiàn)自己更高的理想抱負，打造新時代的智能網聯(lián)汽車。”早在2021年7月，全球人工智能頂級專家陳學文成為廣汽研究院人工智能首席科學家。他曾任滴滴出行科學技術學會副主席、高級技術總監(jiān)，埃森哲技術研究院院長，有著豐富的技術研發(fā)和技術管理經驗。作為打通人工智能和汽車智能化、“軟件定義汽車”的高尖技術人才，陳學文加入廣汽，印證了廣東新能源汽車產業(yè)的良好發(fā)展前景，更是廣東打造人才高地、激發(fā)人才引擎驅動力的縮影。

合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)席總裁楊穎指出，在智能網聯(lián)汽車產業(yè)領域，粵港澳大灣區(qū)的人才優(yōu)勢明顯，具備良好的行業(yè)資源、政策支持和產業(yè)落地條件。短短幾年內，廣東已先后涌現(xiàn)出云從科技、云天勵飛、文遠知行、小馬智行、安途智行等一批領先的人工智能創(chuàng)業(yè)公司，創(chuàng)始人幾乎是清一色的“海歸”。

創(chuàng)新驅動實質是人才驅動，要想加快關鍵核心技術突破，需進一步提高人才政策精準化程度，為頂尖人才提供更好的科研條件和發(fā)展環(huán)境，更是要發(fā)揮企業(yè)的主體作用，加快打通人才支撐、技術攻關、成果轉化的創(chuàng)新生態(tài)。

企業(yè)怎么吸引人才，怎么留住人才？廣汽集團董事長曾慶洪總結：“一是進行體制機制創(chuàng)新，率先開展職業(yè)經理人改革試點；二是不斷培養(yǎng)和吸納高端創(chuàng)新人才，同時，我們也去世界各地舉行大規(guī)模海外人才招聘，引進、培養(yǎng)人工智能、智能制造等領域的全球頂級專家人才；三是建立多樣化激勵機制，比如開展員工持股，實施股權激勵；我們還建了汽車小鎮(zhèn)，建設6000多套住宅，以成本價出售給企業(yè)員工，解決員工住房問題?！?/p>面向新能源汽車產業(yè)全球化競爭，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在機制體制上的突破，更能助力綁定核心人才，將人才“儲量”最大限度轉化為高質量發(fā)展的“增量”。2022年間，廣汽集團通過深化國企改革，推動廣汽埃安實現(xiàn)混改，增強對全球資源、人才的吸引力，打造極具生命力與競爭力的企業(yè)體制和資本結構。按照最新規(guī)劃，其計劃2030年沖擊營收萬億規(guī)模，與之前相比提前了5年。

對此，華南理工大學汽車工程系主任、廣東省汽車智能網聯(lián)發(fā)展促進會執(zhí)行秘書長趙克剛指出，廣東新能源汽車相關企業(yè)已經充分意識到吸引人才的重要性，在機制上具備靈活性，采取了各種激勵措施，配合當?shù)卣娜瞬耪撸诵募夹g人才和團隊落戶。

【南方觀察】

創(chuàng)新為擎，激發(fā)動能

廣東新能源汽車產業(yè)的創(chuàng)新能力有多強？最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年以來全國新能源汽車相關發(fā)明公布共2787條，其中廣東地區(qū)483條，占比約17.3%；全國無人駕駛相關發(fā)明公布共1354條，其中廣東地區(qū)164條，占比約12.1%。抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，創(chuàng)新能力的不斷躍升是廣東領跑新能源汽車產業(yè)的源頭活水。

比亞迪已掌握整車控制系統(tǒng)、電源及其控制系統(tǒng)等三項重要技術，廣汽埃安首創(chuàng)彈匣電池、海綿硅負極片電池等四大關鍵技術，小鵬汽車發(fā)布800V超快充技術……具有自主知識產權的核心技術，是企業(yè)的“命門”所在。近年來，廣東新能源汽車產業(yè)頭部企業(yè)聚焦科技自立自強，強化以需求為導向的科技攻關，在核心零部件生產、智能網聯(lián)技術等科技創(chuàng)新方面接連取得重大突破，不斷朝高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展，創(chuàng)新動能澎湃強勁。

雙輪驅動，方能卓爾不群。廣東領跑新能源汽車產業(yè)，成功秘訣之一便是堅持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新協(xié)同發(fā)力，努力破除一切制約科技創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬，不斷優(yōu)化和強化科技創(chuàng)新體系的頂層設計。以“鼎新”帶動“革故”，以增量帶動存量，制度創(chuàng)新與科技創(chuàng)新兩個輪子一起轉，助力廣東新能源汽車產業(yè)駛入快車道、跑出“加速度”。

“功以才成，業(yè)由才廣”，新能源汽車產業(yè)強起來要靠創(chuàng)新，而創(chuàng)新的核心要素是人才。在建設粵港澳大灣區(qū)高水平人才高地等重大政策背景下，全球人工智能頂級專家加入廣汽研究院，廣東再現(xiàn)人才“孔雀東南飛”景象。人才“引得來”，更要“留得住”。這就要求包括新能源汽車企業(yè)在內的相關主體努力做到真心愛才、精心用才，以更積極的態(tài)度、更有效的舉措用好用活人才，將人才“儲量”最大限度轉化為高質量發(fā)展的“增量”，讓各類人才在廣東成就事業(yè)、實現(xiàn)夢想。

更進一步，“國勢之強由于人，人材之成出于學”，增創(chuàng)人才發(fā)展新優(yōu)勢亦需走好新時代人才自主培養(yǎng)之路。圍繞新能源汽車產業(yè)，華南理工大學和中山大學等高校在育人工作、技術研發(fā)等方面主動作為，廣汽集團積極培養(yǎng)人工智能、智能制造等領域的尖端人才……探索構建多層次鏈式培養(yǎng)機制，是廣東著力推進高水平科技自立自強的關鍵環(huán)節(jié)。闊步新征程，高校、企業(yè)、重大人才工程等應攜手深化人才培養(yǎng)，助力新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

無創(chuàng)新，不發(fā)展；無人才，不創(chuàng)新。在廣東新能源汽車發(fā)展領跑全球的大好態(tài)勢下，我們更應堅定創(chuàng)新自信、緊抓創(chuàng)新機遇，用好用活各類人才，切實將這一新興產業(yè)打造成為支撐廣東發(fā)展、彰顯廣東優(yōu)勢的大產業(yè)，在新的高度挺起廣東現(xiàn)代化建設的產業(yè)“脊梁”。

【主筆】 魏泓泉 郭小戈 邵玉梅

【評論】孫文靜

【攝影】 張迪

【運營】佘夕彤 拱千舒

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【作者】 魏泓泉；郭小戈；邵玉梅

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方+客戶端