當電動化成為整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，每一家位列其中的汽車制造商都必須擁有轉(zhuǎn)型發(fā)展的決心。長安汽車在改變，也在新能源車下半場的競爭中實現(xiàn)了加速發(fā)展，今天就讓我們一起走進老牌車企長安汽車去看看它的ESG。

長安汽車的前身其實是軍工企業(yè)，發(fā)源于上海洋炮局，是中國近代工業(yè)先驅(qū)，其后幾年輾轉(zhuǎn)于蘇州、南京，成為中國最早誕生的兵工廠，后時局動蕩，遷至重慶并扎根于此，或許正是其軍工的背景，讓其有了勇挑重擔的承擔。

1958年，長安正式邁入汽車領(lǐng)域，受中央提出“軍民結(jié)合，學會兩套本領(lǐng)”的生產(chǎn)方針，長安汽車廠的工作人員在沒有任何經(jīng)驗的情況下，制造出了“長江牌46”吉普車，并成為建國十周年的受閱方隊領(lǐng)隊車，填補了中國汽車工業(yè)的空白。

1984年，長安開啟第一次創(chuàng)業(yè)，由軍工轉(zhuǎn)向民用車領(lǐng)域，中國出現(xiàn)了第一款自己的微型汽車，“長安”之名也開始被人們熟知；2003年的第二次創(chuàng)業(yè)讓長安從商用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向乘用車領(lǐng)域成為國內(nèi)四大車企之一，在2014年成為第一家邁入“千萬俱樂部”的中國品牌。

2017年之后，國內(nèi)車市的增長放緩，轉(zhuǎn)型一詞開始頻繁出現(xiàn)，而長安在這一時間節(jié)點上開啟了自己的第三次創(chuàng)業(yè)。此次“創(chuàng)業(yè)”圍繞新能源、智能化兩大重點領(lǐng)域展開，除了向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型外，還針對市場發(fā)展啟動實施“香格里拉”與“北斗天樞”兩大計劃。

可以看到，國內(nèi)汽車市場發(fā)展從無到有，從冷清的繁榮，長安汽車的身影始終處在“沖鋒陷陣”的前沿，下面我們將從E，S，G三個方面分別來看看長安汽車的ESG。

環(huán)境

首先是E，隨著近幾年新能源汽車的快速發(fā)展，和消費者需求的不斷更變，長安汽車自開啟第三次創(chuàng)業(yè)計劃至今，圍繞新能源、智能化兩大領(lǐng)域啟動實施“香格里拉”與“北斗天樞”兩大計劃，持續(xù)加快構(gòu)建科技實力，對產(chǎn)品進行細分化，加速新能源汽車領(lǐng)域布局。

基于對低碳出行的深刻理解和持續(xù)深耕，目前長安汽車的電動化產(chǎn)品已進入爆發(fā)期，尤其在長安深藍SL03、Lumin等多款產(chǎn)品的相繼上市熱銷中，推動了長安汽車向新能源汽車市場的全面進階。

目前，憑借月銷超3萬輛的數(shù)據(jù)，長安汽車已成為新能源汽車市場的佼佼者。按照相關(guān)規(guī)劃，到2030年時，長安汽車新能源銷量將達到210萬輛，占比達到60%。

為了加快在新能源領(lǐng)域的發(fā)展進程，長安汽車推出了全新數(shù)字純電品牌——長安深藍，且首款車型深藍 SL03 一經(jīng)上市，即成爆款。與此同時，為實現(xiàn)新能源汽車品牌向上，長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代等科技企業(yè)打造的情感智能高端品牌——阿維塔，由寧德時代CTP三元鋰電池包提供智慧能源生態(tài)方案，長安汽車提供整車研發(fā)制造方案。

在當下的新能源汽車市場中，純電動汽車占據(jù)了主導力量，無論在車企產(chǎn)品布局還是汽車發(fā)展中，這一細分領(lǐng)域都走在了行業(yè)的前面，但在這個過程中，里程焦慮、補能焦慮等因素仍限制了純電動汽車的擴展。為此，長安汽車在深刻洞察市場和消費者需求后，推出了長安原力技術(shù)。

作為一套可油可電的增程系統(tǒng)，原力智能增程系統(tǒng)可以實現(xiàn)短途用電、長途用油，不僅擁有200km的純電續(xù)航里程，增程模式續(xù)航里程更是可達1200km，長途出行無需沿途尋找充電站，加油即走。

這套系統(tǒng)采用發(fā)動機與發(fā)電機直連結(jié)構(gòu)，通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)的加持，其發(fā)電機最高效率95%，打破了行業(yè)最高紀錄；在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。以深藍SL03為例，其在饋電狀態(tài)下，油耗低至4.5L/100km，達到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。

不僅如此，其搭載了全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可實現(xiàn)鋰電池在超低溫度下的極速加熱，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車困難。

可以說，在純電動汽車領(lǐng)域中，長安原力技術(shù)的發(fā)布，開創(chuàng)多項行業(yè)領(lǐng)域第一，為該領(lǐng)域的深入發(fā)展奠定了技術(shù)力量。隨著該技術(shù)的后續(xù)落地發(fā)力，可以預見長安汽車在新能源汽車的下半場中再加速，而新能源純電力也突出了長安汽車對于碳中和的決心。

為了向智能低碳出行科技公司加速轉(zhuǎn)型，長安汽車明確到2025年，長安汽車將達成400萬輛的年銷量總目標，其中自主品牌占300萬輛，新能源占比將達到35%。

到2030年，長安汽車總銷量目標將達到550萬輛，其中自主品牌占450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比將達到60%。針對雙碳目標實現(xiàn)路徑的具體規(guī)劃，長安汽車計劃在2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和。

社會責任

2021年，長安汽車正式啟動了鄉(xiāng)村振興定點幫扶酉陽茶油產(chǎn)業(yè)公益項目，這是長安汽車跨界新公益的一次全新實踐，作為車企、政府、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)聯(lián)動推進的跨界新公益樣本，長安汽車定點幫扶酉陽茶油產(chǎn)業(yè)項目也引起了各界的廣泛關(guān)注。

從傳統(tǒng)的捐贈幫扶、教育幫扶及消費幫扶，到業(yè)內(nèi)首個車企聯(lián)手央媒跨界公益直播帶貨活動，再到定點幫扶酉陽茶油產(chǎn)業(yè)項目形成跨界新公益樣本，長安汽車不斷探索、創(chuàng)新社會公益的行動，構(gòu)筑了企業(yè)公益行為、社會公益組織以及受益人之間的“鐵三角”。

在救災幫扶上，長安汽車同樣也是展現(xiàn)了國企擔當。早在2020年疫情剛爆發(fā)時，長安汽車便捐款1000萬元，其中長安汽車500萬元、長安福特200萬元、長安馬自達200萬元、長安超越100萬元，所有資金在1月底前全部到賬。

同時還向疫情防控部門捐贈了CS75 PLUS、逸動PLUS工作車；長安汽車旗下的江鈴汽車還接到了2255輛負壓救護車訂單，緊急生產(chǎn)后迅速奔赴抗疫一線。同時，長安汽車利用其“六國九地”的全球研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò)以及海外基地，積極采購國內(nèi)抗疫最需要也最緊缺的口罩和防護服，及時馳援國內(nèi)抗疫災情。

在公共交通頻次降低的情況下，為了解決醫(yī)務(wù)人員出行不便的問題，2021年1月29日起，長安汽車還推出了“長安擺渡車隊，守護英雄”接送當?shù)乜挂哚t(yī)護人員上下班活動，為抗疫醫(yī)護者們送上了溫暖。此外，長安汽車聯(lián)合長安民生物流，無償為政府及公益組織提供運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)，將最需要的物資調(diào)撥到最亟需的區(qū)域。

在營銷領(lǐng)域，以疫情防控安全為前提，所有線下活動轉(zhuǎn)為線上體驗營銷，滿足疫情時期的用戶服務(wù)需求。疫情當前，長安汽車集團將疫情防控工作深入落實到每位“長安人”身上，六國九地調(diào)動資源，助力疫情“攻堅戰(zhàn)”。

今年7月以來，面對重慶市遭遇的百年不遇極端高溫天氣和森林火災，長安汽車也第一時間捐款1000萬元人民幣，用作提升森林防火能力和助力縉云山生態(tài)修復。同時，在馳援河南、山西洪澇、瀘州地震等災區(qū)方面，長安汽車同樣展現(xiàn)了一家企業(yè)該有的社會責任。

公司治理

在服務(wù)方面，圍繞“從服務(wù)客戶向經(jīng)營轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略路徑，長安汽車以直達客戶、直擊痛點為基礎(chǔ)，啟動天字一號工程——客戶服務(wù)工程，實施了“五大承諾”；2020年在客戶領(lǐng)域投入10.6億元，全年開展上門取送車、道路救援、生日關(guān)懷等客戶服務(wù)1754萬人次，持續(xù)提升用戶服務(wù)體驗。

此外，為了保證第一時間滿足客戶的維修需求，在開展“神兵盤庫計劃”中，長安汽車派出專業(yè)團隊，全面且高頻次的檢查中心庫、配送中心、經(jīng)銷商備件庫存，并通過“人才提升計劃”，確保終端中高級維修師配備率達95%。

而人才作為一個企業(yè)發(fā)展的基石，長安汽車為了留住人才，激發(fā)人才的創(chuàng)造活力與拼搏干勁，就曾經(jīng)在2021年實施了限制性股票激勵計劃，授予了1603名長安人9395.66萬限制性股票。

今年來，長安汽車更是通過對解聘全體高職級別人員，并重新優(yōu)化聘用、競爭上崗的方式，為員工提供了一個更加公平公正、公開透明的競爭環(huán)境。為了進一步提高人才的含金量，根據(jù)長安汽車規(guī)劃，到2025年，長安汽車計劃將進一步拓展研發(fā)人員總數(shù)約至兩萬人，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人，研發(fā)人員占比約1/4。

長安汽車尊重人才，重視人才培養(yǎng)的這一系列舉措，不僅有利于提升高素質(zhì)人才體系的穩(wěn)定性，而且還有利于長安汽車打造一個更加年輕以及更富有創(chuàng)造活力的人才團隊，為未來的發(fā)展打造最堅硬的科技基礎(chǔ)，所以從esg三方面來看不管那一方面，長安汽車都做的不錯。