
新能源車企去年銷量大增 汽車板塊有望駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>
作者:投資快報(bào) 來(lái)源: 頭條號(hào)
48001/13
編者按:工信部表態(tài)穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi)、乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)2023年新能源滲透率將達(dá)36%、新能源車企2022年全年銷量大增……新能源汽車迎來(lái)眾多利好消息。機(jī)構(gòu)認(rèn)為汽車板塊的底部特征逐漸明顯,看好春節(jié)后行業(yè)的需求逐步修復(fù)。1月11日,全國(guó)工業(yè)和信息化
作者:投資快報(bào) 來(lái)源: 頭條號(hào)
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編者按:工信部表態(tài)穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi)、乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)2023年新能源滲透率將達(dá)36%、新能源車企2022年全年銷量大增……新能源汽車迎來(lái)眾多利好消息。機(jī)構(gòu)認(rèn)為汽車板塊的底部特征逐漸明顯,看好春節(jié)后行業(yè)的需求逐步修復(fù)。1月11日,全國(guó)工業(yè)和信息化
編者按:工信部表態(tài)穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi)、乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)2023年新能源滲透率將達(dá)36%、新能源車企2022年全年銷量大增……新能源汽車迎來(lái)眾多利好消息。機(jī)構(gòu)認(rèn)為汽車板塊的底部特征逐漸明顯,看好春節(jié)后行業(yè)的需求逐步修復(fù)。1月11日,全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議在北京召開(kāi)。會(huì)議強(qiáng)調(diào),2023年全力促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。穩(wěn)住重點(diǎn)行業(yè),針對(duì)不同行業(yè)特點(diǎn)分別制定穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案。鼓勵(lì)工業(yè)大省主動(dòng)挑大梁,支持中西部地區(qū)積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,支持東北地區(qū)制造業(yè)振興取得新突破。穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi),實(shí)施消費(fèi)品“三品”行動(dòng),深化信息消費(fèi)示范城市建設(shè),擴(kuò)大適老化家居產(chǎn)品和生活用品供給。支持企業(yè)加大設(shè)備更新和技術(shù)改造,做好制造業(yè)重點(diǎn)外資項(xiàng)目服務(wù)保障工作。深化產(chǎn)融合作,充分發(fā)揮投資基金帶動(dòng)作用,引導(dǎo)社會(huì)資本加大對(duì)制造業(yè)投入。保持煙草行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度,加快建設(shè)“數(shù)字工信”平臺(tái)。培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。用市場(chǎng)化辦法促進(jìn)優(yōu)勢(shì)新能源汽車整車企業(yè)做強(qiáng)做大和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。提高光伏產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力,加快推動(dòng)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、綠色低碳等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。制定未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃,實(shí)施“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng),鼓勵(lì)支持有條件的地方先行先試。乘聯(lián)會(huì):預(yù)測(cè)2023年新能源車滲透率將達(dá)36%1月10日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告顯示,2022年12月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量達(dá)64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.1%,保持趨勢(shì)性上升走勢(shì);全年新能源乘用車零售567.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90.0%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,2022年新能源乘用車滲透率達(dá)到27.6%,較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)新能源車的滲透率仍會(huì)快速提升,預(yù)計(jì)2023年新能源乘用車銷量850萬(wàn)輛,滲透率將達(dá)36%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)216.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%,環(huán)比增長(zhǎng)31.4%,是2008年以來(lái)最強(qiáng)的12月環(huán)比增速。2022年累計(jì)零售2054.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.9%,同比凈增38.6萬(wàn)輛,其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的6-12月同比增加145.2萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)表示,部分有購(gòu)買力的消費(fèi)者希望盡快提車。部分政策到期加上春節(jié)因素,有助于引導(dǎo)消費(fèi)需求前置;行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)下滑,激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。新能源車市場(chǎng)方面,供給改善疊加油價(jià)高位帶來(lái)市場(chǎng)火爆,新能源車訂單持續(xù)增長(zhǎng)。2022年12月新能源乘用車零售銷量達(dá)64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.1%,環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。乘聯(lián)會(huì)表示,2022年12月初新能源車與傳統(tǒng)燃油車銷量環(huán)比走勢(shì)都受到個(gè)別地區(qū)防疫措施的影響。隨著防疫措施優(yōu)化,車市迅速升溫。新能源車企全年銷量大增《投資快報(bào)》記者注意到,上汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞和長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出。自主車企多線并舉,市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大,2022年12月廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)保持14家,占新能源乘用車總量82.1%。其中,銷量前五的汽車品牌是,比亞迪23.5萬(wàn)輛,上汽通用五菱8.56萬(wàn)輛,特斯拉中國(guó)5.58萬(wàn)輛,吉利汽車4.46萬(wàn)輛,長(zhǎng)安汽車3.92萬(wàn)輛。不少車企公布了2022年的成績(jī)。已公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的18家車企中,2022年汽車銷量同比增長(zhǎng)的占比不到四成,包括東風(fēng)汽車、福田汽車、宇通客車等2022年汽車銷量出現(xiàn)了20%以上的下滑。另外,已有10家新能源汽車企業(yè)披露相關(guān)數(shù)據(jù),2022年新能源汽車銷量全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)均超40%。其中,比亞迪、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、塞力斯等4家車企新能源汽車銷量達(dá)到10萬(wàn)輛以上且同比增幅超過(guò)100%。具體來(lái)看,2022年廣汽集團(tuán)的累計(jì)產(chǎn)量為247991輛,同比增長(zhǎng)15.99%。累計(jì)銷量為243.38萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)幅度為13.5%。其中,新能源汽車表現(xiàn)亮眼,廣汽新能源車2022年全年銷量為14.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了116.69%。從長(zhǎng)安汽車公布的產(chǎn)銷快報(bào)看:2022年全年集團(tuán)銷量234.6萬(wàn)輛,同比增加1.98%。其中,長(zhǎng)安自主品牌銷量187.46萬(wàn)輛,同比增加6.83%;自主乘用車銷量139.04萬(wàn)輛,同比增加15.46%;自主品牌新能源車銷量27.12萬(wàn)輛,同比增加150.06%。產(chǎn)品方面,CS系列年銷售49萬(wàn)輛,UNI系列年銷售20萬(wàn)輛,歐尚品牌年度銷量突破22萬(wàn)輛。長(zhǎng)安系合資品牌全年銷售27萬(wàn)輛。汽車板塊底部特征逐漸明顯中信證券在研報(bào)中指出,汽車板塊的底部特征已逐漸明顯,當(dāng)前配置行業(yè)的勝率正在逐漸增大,看好春節(jié)后行業(yè)的需求逐步修復(fù)。天風(fēng)證券認(rèn)為2023年汽車行業(yè)整體需求中樞向上,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)952萬(wàn)輛,乘用車917萬(wàn)輛,商用車35萬(wàn)輛。主要由于:1、全國(guó)疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化,帶動(dòng)需求邊際改善;2、芯片、電池原材料等關(guān)鍵物料的短缺情況緩解,已不是供給端的限制性因素;3、新能源購(gòu)置稅減免政策確定延續(xù)到2023年底,燃油車購(gòu)置稅政策及新能源國(guó)補(bǔ)有望部分遞延,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡,刺激需求進(jìn)一步釋放。2023年“分化”是主旋律。天風(fēng)證券認(rèn)為2023年愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局將伴隨著分化:1、燃油與新能源分化;2、新能源內(nèi)部分化,凸顯頭部效應(yīng);3、零部件企業(yè)內(nèi)部分化??春秒妱?dòng)化、智能化相關(guān)的整車及零部件公司。1、關(guān)注堅(jiān)定電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,并且新能源產(chǎn)品市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升的自主品牌;2、掌握混動(dòng)核心技術(shù)并有新車型/平臺(tái)布局的整車公司;3、深耕智能座艙、智能駕駛、高壓快充等核心技術(shù)領(lǐng)域,產(chǎn)品換代+平臺(tái)化建設(shè)初步完成,現(xiàn)金儲(chǔ)備較為充足,近期回調(diào)較多的新勢(shì)力造車企業(yè);4、受益于智能化、電動(dòng)化發(fā)展的零部件龍頭以及配套相關(guān)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的零部件公司。整車方面,天風(fēng)證券推薦比亞迪、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、理想汽車;建議關(guān)注蔚來(lái)汽車、小鵬汽車。零部件方面,智能駕駛推薦經(jīng)緯恒潤(rùn)(電子組聯(lián)合覆蓋)、德賽西威(計(jì)算機(jī)組聯(lián)合覆蓋)、科博達(dá);智能座艙推薦華陽(yáng)集團(tuán)(通信組聯(lián)合覆蓋)、均勝電子,建議關(guān)注上聲電子;輕量化推薦文燦股份、廣東鴻圖,建議關(guān)注愛(ài)科迪等。新能源汽車上市公司2022年報(bào)預(yù)告

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