本報(bào)記者 夏治斌 石英婧 安慶、上海報(bào)道

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到64.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.1%。2022年1~12月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%。

面對(duì)廣闊的發(fā)展前景，眾多企業(yè)紛紛跨界入局新能源汽車賽道，這其中既包括百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也包括海爾集團(tuán)、創(chuàng)維集團(tuán)、美的集團(tuán)等家電企業(yè)，行業(yè)激戰(zhàn)正酣。

如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地，已經(jīng)成為各跨界企業(yè)不得不重視的重要課題。美的集團(tuán)選擇加碼布局新能源汽車賽道，夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近期，美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車部件安慶新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地一期正式投產(chǎn)。

據(jù)悉，作為美的集團(tuán)有史以來(lái)投資總金額最大的項(xiàng)目之一，威靈安慶基地圓滿達(dá)成奠基時(shí)提出的“一年內(nèi)投產(chǎn)”建設(shè)預(yù)期；與此同時(shí)，該項(xiàng)目投產(chǎn)也標(biāo)志著威靈重點(diǎn)突破新能源汽車核心基礎(chǔ)零部件等“四基”瓶頸和“安慶+合肥”雙基地戰(zhàn)略目標(biāo)的初步達(dá)成。

為何要打造新的生產(chǎn)基地？美的集團(tuán)副總裁、美的工業(yè)技術(shù)總裁伏擁軍在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“因?yàn)椴糠之a(chǎn)品在威靈合肥基地的產(chǎn)量，已經(jīng)滿足不了2023年的客戶需求。威靈的產(chǎn)能亟須進(jìn)一步提升，必須快速地打造能提供更多產(chǎn)能的新生產(chǎn)基地。”

對(duì)于威靈安慶基地的正式投產(chǎn)，安慶市市長(zhǎng)張君毅表示：“‘十四五’期間，安慶經(jīng)開(kāi)區(qū)將圍繞整車延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈開(kāi)展一系列工作，力爭(zhēng)到2025年形成干億汽車產(chǎn)業(yè)集群，相信威靈安慶基地的投產(chǎn)將對(duì)安慶乃至安徽汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多集群與協(xié)作優(yōu)勢(shì)?！?/p>“跨界”入局新能源汽車賽道

眾所周知，隨著“雙碳”（碳達(dá)峰、碳中和）目標(biāo)的深入推進(jìn)、全球汽車產(chǎn)業(yè)加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，我國(guó)新能源汽車將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，新能源汽車國(guó)內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到36.3%，2023年，隨著各大傳統(tǒng)品牌加速發(fā)力新能源和充電設(shè)施的不斷完善，新能源汽車的整體滲透率有望逼近50%，市場(chǎng)空間巨大。

記者了解到，作為美的集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要載體，威靈汽車部件聚焦新能源汽車“熱管理、電驅(qū)動(dòng)、底盤執(zhí)行系統(tǒng)”三大領(lǐng)域的增量部件，涵蓋電動(dòng)壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)、電子油泵、電子水泵五大產(chǎn)品線。

談及為何跨界進(jìn)入汽車行業(yè)，伏擁軍向記者直言：“個(gè)人認(rèn)為企業(yè)必須跨界，有百年的企業(yè)，沒(méi)有百年不變的產(chǎn)業(yè)。時(shí)代決定了哪些產(chǎn)業(yè)有比較大的發(fā)展空間。過(guò)去30年可能是中國(guó)家電行業(yè)發(fā)展的很好的時(shí)機(jī)，現(xiàn)在進(jìn)入了成熟期?！?/p>伏擁軍還強(qiáng)調(diào)：“從家電零部件到汽車零部件，產(chǎn)品和市場(chǎng)不一樣，挑戰(zhàn)確實(shí)很大。我們選擇了汽車電動(dòng)化的過(guò)程中產(chǎn)生的增量部件，對(duì)于汽車行業(yè)的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是新產(chǎn)品，但我們?cè)诩夹g(shù)上比這些供應(yīng)商更擅長(zhǎng)這些部件?！?/p>對(duì)于在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，伏擁軍介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為美的集團(tuán)的戰(zhàn)略方向，研發(fā)投入時(shí)間超過(guò)10年以安慶基地首臺(tái)下線的400V電動(dòng)壓縮機(jī)為例，該產(chǎn)品具有“高轉(zhuǎn)速、低噪音、低功耗”特性，主要配套理想、小鵬、蔚來(lái)等市場(chǎng)主流電動(dòng)車企業(yè)。

2022年，為解決“充電慢、續(xù)航短”等影響終端消費(fèi)者決策的痛點(diǎn)需求，威靈汽車部件率先推出了行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品——全球首款800V碳化硅（SiC）12,000rpm高轉(zhuǎn)速電動(dòng)壓縮機(jī)。該產(chǎn)品搭載具備高達(dá)5倍絕緣耐壓能力的壓縮機(jī)超高絕緣耐壓技術(shù)和可降低損耗80%的SiC碳化硅壓縮機(jī)電控方案，憑借高轉(zhuǎn)速、大冷量、低振動(dòng)以及可靠品質(zhì)等，直擊新能源汽車充電慢、續(xù)航短等痛點(diǎn)，為新能源汽車邁向800V超快充時(shí)代奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)于2022年公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)和2023年的目標(biāo)，美的威靈汽車部件公司總經(jīng)理陳金濤告訴記者：“2022年公司定下的9字目標(biāo)是‘搶市場(chǎng)、保交付、擴(kuò)產(chǎn)品’，如果用一個(gè)目標(biāo)總結(jié)就是‘有質(zhì)量的交付’。過(guò)去三年，我們靠產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力贏得客戶，拿下一些高端車的訂單?！?/p>“有質(zhì)量的交付是2022年最大的工作?！标惤饾硎?，“從搶市場(chǎng)來(lái)講，我們也擴(kuò)展了很多新的客戶領(lǐng)域。目前，我們的客戶還主要集中在中高端車領(lǐng)域，市場(chǎng)份額中25萬(wàn)元以上的車型占了很大比重。2023年，威靈的第一要?jiǎng)?wù)是上新品。在2022年、2021年的技術(shù)和產(chǎn)品準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，威靈將擴(kuò)產(chǎn)新品，從中高端的客戶向更加量大面廣的客戶群體去拓展?！?/p>雙基地戰(zhàn)略目標(biāo)初步達(dá)成

“從前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)到2018年威靈汽車部件公司成立、從布局‘三大領(lǐng)域’產(chǎn)品到安慶基地投產(chǎn)，美的工業(yè)技術(shù)一步一個(gè)腳印，將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要一環(huán)，為助推我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起與持續(xù)創(chuàng)新作出貢獻(xiàn)?！狈鼡碥姳硎?。

對(duì)于公司產(chǎn)業(yè)基地選址的基本原則，伏擁軍告訴記者：“美的在中國(guó)、全球選擇什么樣的地點(diǎn)去做產(chǎn)業(yè)部署，經(jīng)歷了二三十年的摸索，包括不同時(shí)代的變化和調(diào)整。最近兩三年定了一個(gè)基本的調(diào)子，盡可能在二線或者二三線城市做制造業(yè)的布局。”

（威靈汽車部件安慶新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地鳥(niǎo)瞰圖）

為什么選中安慶市作為威靈汽車部件的第二生產(chǎn)基地？伏擁軍表示，“整個(gè)安徽省是新能源汽車廠商的聚集地之一。從靠近客戶的角度來(lái)說(shuō)，安徽省是比較值得布局的。美的在安徽的布局很多，對(duì)地域、當(dāng)?shù)氐奈幕容^了解，客戶對(duì)這個(gè)區(qū)域也比較了解?！?/p>從用工角度來(lái)看，伏擁軍指出，最近十年制造業(yè)工人的流失率非常高?！拔覀兊脑O(shè)備很先進(jìn)，對(duì)工人的要求很高，我們希望有一個(gè)穩(wěn)定的員工隊(duì)伍。安慶是一個(gè)勞務(wù)輸出市，本地人比較多，如果既在本地就業(yè)又能有不錯(cuò)的收入，員工的流失率會(huì)更低，更有利于威靈扎根地方經(jīng)濟(jì)?！?/p>“除此之外，政策環(huán)境、政府服務(wù)甚至招商引資的條件都是我們考慮的因素。威靈安慶基地，從2022年1月6號(hào)第一次來(lái)安慶到簽訂備忘錄，一年內(nèi)完成從談判到奠基、建設(shè)、投產(chǎn)的所有步驟，與當(dāng)?shù)卣姆?wù)意識(shí)非常有關(guān)系?！狈鼡碥娧a(bǔ)充道。

對(duì)于威靈而言，此次安慶基地的建成投產(chǎn)，將進(jìn)一步提升自身新能源汽車核心零部件產(chǎn)品產(chǎn)能和交付穩(wěn)定性。

產(chǎn)品性能領(lǐng)先的背后離不開(kāi)威靈安慶基地卓越的制造實(shí)力。據(jù)悉，此次投產(chǎn)的產(chǎn)線擁有“柔性生產(chǎn)、可追溯、自動(dòng)化程度高”等諸多亮點(diǎn)，能夠在生產(chǎn)全流程中實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品的敏捷快速換型；基于二維碼對(duì)裝配過(guò)程工藝參數(shù)進(jìn)行精確追溯；高達(dá)93%的自動(dòng)化生產(chǎn)比例大幅度提升生產(chǎn)效率與品質(zhì)保證。

據(jù)悉，在強(qiáng)大的制造能力支持下，威靈安慶基地預(yù)計(jì)在2月下旬完成產(chǎn)能爬坡后，將朝著每年100萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)壓縮機(jī)、120萬(wàn)臺(tái)EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)、20萬(wàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的目標(biāo)邁進(jìn)。

實(shí)際上，除本次投產(chǎn)的威靈安慶基地外，威靈還在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國(guó)謝菲爾德大學(xué)布局了研發(fā)中心與合作機(jī)構(gòu)，持續(xù)提升中國(guó)新能源車企核心零部件技術(shù)能力。依托在研發(fā)人員、專利等技術(shù)布局與“安慶+合肥”雙生產(chǎn)基地所積累的優(yōu)勢(shì)，威靈汽車部件將為整車廠商提供“雙保險(xiǎn)”的產(chǎn)品供應(yīng)。

公司方面表示，“隨著威靈安慶基地的投產(chǎn)，美的前瞻性布局新能源汽車核心部件領(lǐng)域的成果已初步顯現(xiàn)?；诔^(guò)10年的技術(shù)研發(fā)積累、大規(guī)模精益生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及過(guò)硬的產(chǎn)品性能、高效率交貨保障、優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)，威靈汽車部件正贏得越來(lái)越多車企客戶的信任?！?/p>（編輯：石英婧 校對(duì)：彭玉鳳）