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12月30日，第二十屆廣州車展正式開幕。本次廣州車展作為本年度為數(shù)不多的大型車展，備受外界期待，同時也是代表汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)復蘇的重要信號。本次廣州車展將以“新科技，新生活”為主題。展現(xiàn)新能源、人工智能、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等全新技術下的汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要成果。
騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，2023年新能源領域銷量會持續(xù)增長，預計會達到40%以上，總量預計達到700-800萬臺。而在各個價位段的產(chǎn)品趙長江認為也應該進行補償。以下為專訪實錄：新浪汽車：大家好，非常歡迎趙總能夠在百忙之中來接受我們新浪汽車的專訪，請趙總跟我們的網(wǎng)友打個招呼。趙長江：新浪汽車的網(wǎng)友們，大家下午好！非常高興今天能夠作客新浪汽車，來這里跟大家聊一聊關于騰勢在廣州車展，以及聆聽我們的一些聲音，謝謝大家！新浪汽車：您能先給我們廣大網(wǎng)友介紹一下，本次廣州車展上，我們騰勢帶來的產(chǎn)品陣容嗎？趙長江：這次是騰勢汽車第一次參加廣州車展，因為是我們換新之后第一次參加廣州車展。我們這次以“你好，新世紀”為主題，帶來了騰勢的首款高端豪華MPV車型--騰勢D9，全系車型。同時我們在打造新豪華、智能交互和品牌周邊，以及核心的黑科技等領域上都有一些呈現(xiàn)，我們期待用戶朋友們能夠蒞臨騰勢的4.1號館進行體驗。新浪汽車：當前汽車市場競爭已經(jīng)進入白熱化的階段，車企對于軟硬件的配置也走向了豪華的同質化，您認為在下半場的競爭當中，我們?nèi)俚年P鍵是什么？趙長江：我覺得第一個是核心技術的掌握，你有領先的核心技術掌握了，對于你來講，這就會有產(chǎn)品可能的競爭力。第二個是產(chǎn)品的定義能力，你一定要會組合這些技術，會解決用戶的需求，去打造用戶需要的產(chǎn)品，同時用技術的能力去解決掉，我覺得第二個點非常重要。第三個是你需要有一個很好的運營體系，不管是從客戶運營還是客戶體驗、用戶服務，這些方面，我覺得都應該把它做好，這樣可能在長維度的競爭當中才能立于不敗之地。
新浪汽車：接著上一個問題，新能源汽車已經(jīng)肉眼可見的卷起來了，而國家的新能源補貼也到了退場的時候，明年新能源汽車，在您的判斷下將會呈現(xiàn)怎樣的一個競爭格局？趙長江：我覺得明年應該會有幾個方面：第一，新能源會持續(xù)增長，應該會達到40%多以上，總量應該會達到700-800萬臺。第二，我覺得應該在各個價位段的產(chǎn)品進行補償，不管是10萬以內(nèi)的還是10-20萬，還是20-40萬，還是40萬以上的產(chǎn)品，我覺得會也更多的產(chǎn)品能進行推出，滿足這個市場。第三，在個性化和大型化的區(qū)間，應該是會有兩個大增長，會讓用戶有一個代替燃油車的，在大型化和個性化的產(chǎn)品里面，能有一些新能源車產(chǎn)品的推出。我覺得這幾點應該會構成我們明年整個競爭或者說市場的格局。新浪汽車：我們有一點希望和振奮類的事情，隨著疫情的逐步開放，您覺得明年汽車市場有沒有可能回暖？趙長江：我覺得明年汽車市場應該會有一個第二季度快速回暖的情況出現(xiàn)，并且在二季度應該會回到一個快速增長的快速道上來，所以二季度開始，我覺得汽車應該會有一個高速增長的趨勢。第二，我覺得中國品牌的滲透率應該會更進一步的提升，今年應該50%，明年，我覺得應該會到60%。第三，中國品牌的高端化產(chǎn)品應該會更加受到消費者的青睞。第四，中國車的出口應該會保持高速增長。這四個特點，我覺得會構成中國車市比較好的一個發(fā)展。同時，燃油車肯定是非常進一步下滑，新能源車的滲透率，我覺得會超過40%，這樣會讓整個汽車的消費更加朝新能源的角度去不斷的普及。
新浪汽車：我們最后還有一個小需求，這里是我們現(xiàn)在最熱的幾個熱議的議題您可以隨便挑一個您想回答的，給網(wǎng)友發(fā)表一下您的觀點。趙長江：我覺得挑第三個比較簡單，“電動車開了就回不去了嗎”，我覺得這個話題，我也是從燃油車到新能源車，我覺得它的體驗確實更好，先天的加速、靜音、平順，我覺得這三個是燃油車非常難以比擬的，這是從它的體驗。第二，它的經(jīng)濟性，從油電的差價角度來講，我覺得是顯而易見的，尤其油價比較高的時候，可能差距會更大，這種感覺會更敏感，這也是一個很重要的因素。第三，電動化帶來其他的智能化或者消費者認同的角度來講，包括環(huán)保的特性，其實也是更加能夠給用戶，給產(chǎn)品加分。所以我覺得這三個維度來講應該是構成了電動化，一旦電動車開起來了就回不去了。新浪汽車：好的，謝謝趙總。最后我們再次感謝趙總能夠百忙之中接受我們的專訪，我們也預祝騰勢汽車在新的一年能夠越賣越好！趙長江：謝謝新浪汽車，我們今年完成了這樣一個小的里程碑，我們在2023年一定倍加努力，打造好的產(chǎn)品和服務，回饋我們的用戶，謝謝大家！新浪汽車：好的，謝謝大家，謝謝趙總！
騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，2023年新能源領域銷量會持續(xù)增長，預計會達到40%以上，總量預計達到700-800萬臺。而在各個價位段的產(chǎn)品趙長江認為也應該進行補償。以下為專訪實錄：新浪汽車：大家好，非常歡迎趙總能夠在百忙之中來接受我們新浪汽車的專訪，請趙總跟我們的網(wǎng)友打個招呼。趙長江：新浪汽車的網(wǎng)友們，大家下午好！非常高興今天能夠作客新浪汽車，來這里跟大家聊一聊關于騰勢在廣州車展，以及聆聽我們的一些聲音，謝謝大家！新浪汽車：您能先給我們廣大網(wǎng)友介紹一下，本次廣州車展上，我們騰勢帶來的產(chǎn)品陣容嗎？趙長江：這次是騰勢汽車第一次參加廣州車展，因為是我們換新之后第一次參加廣州車展。我們這次以“你好，新世紀”為主題，帶來了騰勢的首款高端豪華MPV車型--騰勢D9，全系車型。同時我們在打造新豪華、智能交互和品牌周邊，以及核心的黑科技等領域上都有一些呈現(xiàn)，我們期待用戶朋友們能夠蒞臨騰勢的4.1號館進行體驗。新浪汽車：當前汽車市場競爭已經(jīng)進入白熱化的階段，車企對于軟硬件的配置也走向了豪華的同質化，您認為在下半場的競爭當中，我們?nèi)俚年P鍵是什么？趙長江：我覺得第一個是核心技術的掌握，你有領先的核心技術掌握了，對于你來講，這就會有產(chǎn)品可能的競爭力。第二個是產(chǎn)品的定義能力，你一定要會組合這些技術，會解決用戶的需求，去打造用戶需要的產(chǎn)品，同時用技術的能力去解決掉，我覺得第二個點非常重要。第三個是你需要有一個很好的運營體系，不管是從客戶運營還是客戶體驗、用戶服務，這些方面，我覺得都應該把它做好，這樣可能在長維度的競爭當中才能立于不敗之地。新浪汽車：接著上一個問題，新能源汽車已經(jīng)肉眼可見的卷起來了，而國家的新能源補貼也到了退場的時候，明年新能源汽車，在您的判斷下將會呈現(xiàn)怎樣的一個競爭格局？趙長江：我覺得明年應該會有幾個方面：第一，新能源會持續(xù)增長，應該會達到40%多以上，總量應該會達到700-800萬臺。第二，我覺得應該在各個價位段的產(chǎn)品進行補償，不管是10萬以內(nèi)的還是10-20萬，還是20-40萬，還是40萬以上的產(chǎn)品，我覺得會也更多的產(chǎn)品能進行推出，滿足這個市場。第三，在個性化和大型化的區(qū)間，應該是會有兩個大增長，會讓用戶有一個代替燃油車的，在大型化和個性化的產(chǎn)品里面，能有一些新能源車產(chǎn)品的推出。我覺得這幾點應該會構成我們明年整個競爭或者說市場的格局。新浪汽車：我們有一點希望和振奮類的事情，隨著疫情的逐步開放，您覺得明年汽車市場有沒有可能回暖？趙長江：我覺得明年汽車市場應該會有一個第二季度快速回暖的情況出現(xiàn)，并且在二季度應該會回到一個快速增長的快速道上來，所以二季度開始，我覺得汽車應該會有一個高速增長的趨勢。第二，我覺得中國品牌的滲透率應該會更進一步的提升，今年應該50%，明年，我覺得應該會到60%。第三，中國品牌的高端化產(chǎn)品應該會更加受到消費者的青睞。第四，中國車的出口應該會保持高速增長。這四個特點，我覺得會構成中國車市比較好的一個發(fā)展。同時，燃油車肯定是非常進一步下滑，新能源車的滲透率，我覺得會超過40%，這樣會讓整個汽車的消費更加朝新能源的角度去不斷的普及。新浪汽車：我們最后還有一個小需求，這里是我們現(xiàn)在最熱的幾個熱議的議題您可以隨便挑一個您想回答的，給網(wǎng)友發(fā)表一下您的觀點。趙長江：我覺得挑第三個比較簡單，“電動車開了就回不去了嗎”，我覺得這個話題，我也是從燃油車到新能源車，我覺得它的體驗確實更好，先天的加速、靜音、平順，我覺得這三個是燃油車非常難以比擬的，這是從它的體驗。第二，它的經(jīng)濟性，從油電的差價角度來講，我覺得是顯而易見的，尤其油價比較高的時候，可能差距會更大，這種感覺會更敏感，這也是一個很重要的因素。第三，電動化帶來其他的智能化或者消費者認同的角度來講，包括環(huán)保的特性，其實也是更加能夠給用戶，給產(chǎn)品加分。所以我覺得這三個維度來講應該是構成了電動化，一旦電動車開起來了就回不去了。新浪汽車：好的，謝謝趙總。最后我們再次感謝趙總能夠百忙之中接受我們的專訪，我們也預祝騰勢汽車在新的一年能夠越賣越好！趙長江：謝謝新浪汽車，我們今年完成了這樣一個小的里程碑，我們在2023年一定倍加努力，打造好的產(chǎn)品和服務，回饋我們的用戶，謝謝大家！新浪汽車：好的，謝謝大家，謝謝趙總！
