今日，工信部第367批新車申報《公告》公示，唯電新能源汽車社區(qū)例行將首次報備的新能源新車進行匯總。

蔚來ES6/EC7：

NT2.0平臺的新款蔚來ES6工信部申報，車身尺寸4854×1995×1703mm，軸距2915mm，相較于現(xiàn)款略有提升。

外觀延續(xù)NT2.0車型的家族式設計，可選裝拖車鉤，從申報圖來看，充電口疑似挪至車尾。

動力上，車輛搭載150kW前電機+210kW后電機，與ET5相同。

EC7也首次亮相工信部，但大量信息已在去年的NIO Day公布，本次工信部頁面并沒有更多新信息。

作為擁有拖車鉤打造戶外生活的電動SUV，外放電當然是必不可少的，但無論是新款ES6還是EC7，新車由于取消了交流口，都無法實現(xiàn)常規(guī)車輛標配的交流外放電。若想實現(xiàn)對外放電，則可以用唯電寶移動電站從直流口取電，峰值功率5kW，額定功率3.5kW。

比亞迪海鷗/e2：

偽裝已久的比亞迪海鷗終于揭開貼紙面紗，實車首次曝光。新車車身尺寸3780×1715×1540mm，軸距2500，車頭采用較為凌厲的線條，尾部則較為圓潤，頗有D1既視感。

除了“海鷗”的命名，比亞迪還備用了“海豚mini”和“海豚Q”的商標，車輛搭載55kW單電機。

有了海豚、海鷗等小型純電車，比亞迪還不忘將多年前的“e2”進行改款，前臉換成類似元PLUS的圓潤造型，尾部幾乎沒有變動。車身尺寸4260×1760×1530mm，軸距2610mm，電機功率70kW。

東風猛士917：

新能源硬派越野又增一名選手，東風猛士917同時提供純電版和增程版。車身尺寸4987×2080×1935mm，軸距2950mm，擁有外掛備胎及無備胎裝飾罩兩個車尾造型。

純電版搭載寧德時代三元鋰電池，采用前雙后雙電機布置，電機峰值功率200kW+200kW/200kW+200kW，峰值扭矩350N·m+350N·m/350N·m+350N·m，動力蓄電池總成標稱容量374Ah，續(xù)駛里程505km；
增程版配備DFMC15TP1四缸增程器，發(fā)電機額定輸出功率為75kW，采用前單后雙電機布置，電機峰值功率200kW（前單）/200kW+200kW（后雙），峰值扭矩350N·m（前單）/350N·m+350N·m（后雙），動力蓄電池總成標稱容量187Ah，綜合續(xù)航里程超過800km。

別克Electra E4：

別克Electra E4首次曝光，車輛定位為跨界純電SUV，車身尺寸4818×1912×1580/1581mm，軸距2954mm，搭載180kW單電機及武漢弗迪電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池。

造型上，Electra E4相較于Electra E5更加簡約干練，線條十分優(yōu)美，唯一美中不足的是通用汽車旗下基于奧特能打造的新車均沒有原車自帶外放電功能，想要享受外放電帶來的愜意生活，可以使用唯電寶移動電站用外置逆變的方法實現(xiàn)。

極狐αT5 HI版：

極狐αT5普通版還未申報，HI版率先登場。車身尺寸4690×1936×1650mm，軸距2845mm，前大燈雖然隱約帶有埃安的影子，但整體設計還是十分出色。

此外，車輛電機峰值功率200kW，搭載3個激光雷達。

魏牌拿鐵DHT-PHEV：

新款拿鐵DHT-PHEV申報，從現(xiàn)款車型改造而來，換裝全新“瞇瞇眼”前臉及尾燈，車身尺寸4685×1890/1915×1730mm，軸距2745mm。

動力上，車輛搭載蜂巢能源三元鋰電池，電池容量27.54/35.43，WLTC純電續(xù)航里程145/155km。

其他：

新款廣本雅閣插混和皓影插混亮相工信部新車公告，燃油版及HEV版已于去年申報。

通過同期公布的《減免車船稅目錄》，可知雅閣e:PHEV搭載17.7kWh電池組，純電續(xù)航里程82km；皓影e:PHEV同樣搭載17.7kWh電池組，純電續(xù)航里程73/71km。

換上新前臉的魏牌藍山又一次榮登《公告》，實車已在廣州車展亮相。
車身尺寸5156×1980×1805mm，軸距3050mm，搭載寧德時代三元鋰電池，提供35/42.5kWh電池組，WLTC純電續(xù)航里程153/180km，可選裝激光雷達。

瑞虎8 PRO插混版來襲，外觀沿用燃油版造型，但前保險杠加“一道藍”，尾標能看到“DP-i”標識。車輛搭載1.5L發(fā)動機，采用合肥國軒高科三元鋰電池。