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新能源汽車(chē)自打誕生起便是一個(gè)超級(jí)內(nèi)卷的賽道，新勢(shì)力與老牌車(chē)企分庭對(duì)抗，用戶(hù)需求也在不斷革新。面對(duì)新能源國(guó)補(bǔ)的退出，新能源車(chē)企或短時(shí)期內(nèi)受到一定程度的影響。
但不管怎樣，可以肯定的是，國(guó)補(bǔ)已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，而新能源汽車(chē)的征途還在路上。此時(shí)，唯有過(guò)硬的產(chǎn)品力+充足的誠(chéng)意才是穩(wěn)坐市場(chǎng)的基石，將核心焦點(diǎn)放在產(chǎn)品本身，同時(shí)要充分迎合用戶(hù)的高智能化用車(chē)訴求?！靶履茉醇夹g(shù)自持者”賽力斯汽車(chē)憑借其在新能源戰(zhàn)略上的前瞻性布局，與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO品牌，自發(fā)布至今，始終維持較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，自身造血和蓄力能力可見(jiàn)一斑，成為了新能源汽車(chē)賽道上一股不可忽視的力量。與最近這些年從零起步的造車(chē)新勢(shì)力不同，賽力斯汽車(chē)擁有近二十年整車(chē)制造完整的核心工程能力。制造實(shí)力是賽力斯汽車(chē)輸出高品質(zhì)產(chǎn)品、持續(xù)發(fā)展的保障，賽力斯汽車(chē)的智慧工廠(chǎng)按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是“中國(guó)領(lǐng)先，世界一流”的整車(chē)制造工廠(chǎng)。依托于在智慧工廠(chǎng)方面的超前布局，配合完善的供應(yīng)鏈體系，可以充分保障產(chǎn)能的穩(wěn)定。
可以說(shuō)技術(shù)和制造是車(chē)企立足市場(chǎng)的基本功，隨著汽車(chē)智能化的深入發(fā)展和用戶(hù)需求的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型僅靠單打獨(dú)斗很難取得突破，跨界合作將會(huì)產(chǎn)生不同的化學(xué)反應(yīng)。賽力斯汽車(chē)始終堅(jiān)守“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，與華為開(kāi)創(chuàng)了新能源企業(yè)與ICT企業(yè)跨界合作的先河，圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)三個(gè)層面深度合作，并充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢(shì)，在AITO問(wèn)界系列產(chǎn)品的座艙舒適性、豪華感、科技感等方面都進(jìn)行了充分的適配。不到一年時(shí)間推出三款明星產(chǎn)品，問(wèn)界M5定位為智能豪華電驅(qū)SUV，問(wèn)界M7定位為豪華智慧大型電動(dòng)SUV，問(wèn)界M5純電版定位為智慧豪華純電SUV，為更多用戶(hù)提供多場(chǎng)景的智慧出行體驗(yàn)，打造差異化的豪華智慧產(chǎn)品矩陣。
而推出這三款明星車(chē)型之后，賽力斯汽車(chē)始終抱著務(wù)實(shí)和為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，精益求精的向上之路并未就此止步。根據(jù)賽力斯汽車(chē)方面的規(guī)劃，會(huì)在2023年推出問(wèn)界系列的全新產(chǎn)品，將幾十項(xiàng)新技術(shù)首發(fā)應(yīng)用到這款最新的量產(chǎn)車(chē)上?；谫惲λ蛊?chē)強(qiáng)大的造車(chē)實(shí)力與核心技術(shù)底蘊(yùn)，再加上華為智慧賦能，AITO問(wèn)界無(wú)疑將成為高端新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者。如今，新能源巨頭大度調(diào)整價(jià)格引起了眾多老車(chē)主的不滿(mǎn)，賽力斯汽車(chē)則充分考慮到了已提車(chē)用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，為AITO問(wèn)界用戶(hù)提供新年感恩回饋以及全系列軟件服務(wù)升級(jí)。其中，針對(duì)2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車(chē)的車(chē)主，問(wèn)界M5 EV純電版全系及問(wèn)界M7舒適版、豪華版首任車(chē)主延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保8年/16萬(wàn)公里和贈(zèng)送12萬(wàn)AITO積分，權(quán)益最高總價(jià)值高達(dá)3.5萬(wàn)，積分可在AITO商城內(nèi)選購(gòu)豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品。問(wèn)界M7旗艦版首任車(chē)主延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里；問(wèn)界M5全系車(chē)主贈(zèng)送2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。
同時(shí)，賽力斯AITO問(wèn)界還給到新用戶(hù)真誠(chéng)讓利：賽力斯AITO問(wèn)界系列將帶來(lái)新年新價(jià)格，問(wèn)界M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)25.98萬(wàn)元、問(wèn)界M5純電四驅(qū)性能版起售價(jià)28.98萬(wàn)元；問(wèn)界M7舒適版起售價(jià)28.98萬(wàn)元、問(wèn)界M7豪華版起售價(jià)30.98萬(wàn)元。新用戶(hù)將以更低的成本購(gòu)置新車(chē)，獲得更多越級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)，輕松享受賽力斯AITO問(wèn)界提供的高品質(zhì)、全產(chǎn)品生命周期服務(wù)體驗(yàn)。
“以用戶(hù)為中心，不只是一個(gè)口號(hào)，更是企業(yè)的生存之道”。賽力斯汽車(chē)深知，只有真正意義上滿(mǎn)足了用戶(hù)的真實(shí)需求，企業(yè)才有生存的空間。通過(guò)此次AITO問(wèn)界新年感恩回饋，一方面不難看出企業(yè)的溫度和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，旨在讓更多用戶(hù)享受到智慧出行帶來(lái)的樂(lè)趣；另一方面，在新能源汽車(chē)的“后補(bǔ)貼時(shí)代”，這種“不漲價(jià)先降價(jià)”的舉措是賽力斯汽車(chē)作為先行者的勇氣。站在企業(yè)維度上來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步展示了賽力斯汽車(chē)的綜合實(shí)力以及把新能源市場(chǎng)做大做強(qiáng)底氣和自信。
但不管怎樣，可以肯定的是，國(guó)補(bǔ)已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，而新能源汽車(chē)的征途還在路上。此時(shí)，唯有過(guò)硬的產(chǎn)品力+充足的誠(chéng)意才是穩(wěn)坐市場(chǎng)的基石，將核心焦點(diǎn)放在產(chǎn)品本身，同時(shí)要充分迎合用戶(hù)的高智能化用車(chē)訴求?！靶履茉醇夹g(shù)自持者”賽力斯汽車(chē)憑借其在新能源戰(zhàn)略上的前瞻性布局，與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO品牌，自發(fā)布至今，始終維持較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，自身造血和蓄力能力可見(jiàn)一斑，成為了新能源汽車(chē)賽道上一股不可忽視的力量。與最近這些年從零起步的造車(chē)新勢(shì)力不同，賽力斯汽車(chē)擁有近二十年整車(chē)制造完整的核心工程能力。制造實(shí)力是賽力斯汽車(chē)輸出高品質(zhì)產(chǎn)品、持續(xù)發(fā)展的保障，賽力斯汽車(chē)的智慧工廠(chǎng)按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是“中國(guó)領(lǐng)先，世界一流”的整車(chē)制造工廠(chǎng)。依托于在智慧工廠(chǎng)方面的超前布局，配合完善的供應(yīng)鏈體系，可以充分保障產(chǎn)能的穩(wěn)定。可以說(shuō)技術(shù)和制造是車(chē)企立足市場(chǎng)的基本功，隨著汽車(chē)智能化的深入發(fā)展和用戶(hù)需求的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型僅靠單打獨(dú)斗很難取得突破，跨界合作將會(huì)產(chǎn)生不同的化學(xué)反應(yīng)。賽力斯汽車(chē)始終堅(jiān)守“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，與華為開(kāi)創(chuàng)了新能源企業(yè)與ICT企業(yè)跨界合作的先河，圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)三個(gè)層面深度合作，并充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢(shì)，在AITO問(wèn)界系列產(chǎn)品的座艙舒適性、豪華感、科技感等方面都進(jìn)行了充分的適配。不到一年時(shí)間推出三款明星產(chǎn)品，問(wèn)界M5定位為智能豪華電驅(qū)SUV，問(wèn)界M7定位為豪華智慧大型電動(dòng)SUV，問(wèn)界M5純電版定位為智慧豪華純電SUV，為更多用戶(hù)提供多場(chǎng)景的智慧出行體驗(yàn)，打造差異化的豪華智慧產(chǎn)品矩陣。而推出這三款明星車(chē)型之后，賽力斯汽車(chē)始終抱著務(wù)實(shí)和為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，精益求精的向上之路并未就此止步。根據(jù)賽力斯汽車(chē)方面的規(guī)劃，會(huì)在2023年推出問(wèn)界系列的全新產(chǎn)品，將幾十項(xiàng)新技術(shù)首發(fā)應(yīng)用到這款最新的量產(chǎn)車(chē)上?；谫惲λ蛊?chē)強(qiáng)大的造車(chē)實(shí)力與核心技術(shù)底蘊(yùn)，再加上華為智慧賦能，AITO問(wèn)界無(wú)疑將成為高端新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者。如今，新能源巨頭大度調(diào)整價(jià)格引起了眾多老車(chē)主的不滿(mǎn)，賽力斯汽車(chē)則充分考慮到了已提車(chē)用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，為AITO問(wèn)界用戶(hù)提供新年感恩回饋以及全系列軟件服務(wù)升級(jí)。其中，針對(duì)2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車(chē)的車(chē)主，問(wèn)界M5 EV純電版全系及問(wèn)界M7舒適版、豪華版首任車(chē)主延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保8年/16萬(wàn)公里和贈(zèng)送12萬(wàn)AITO積分，權(quán)益最高總價(jià)值高達(dá)3.5萬(wàn)，積分可在AITO商城內(nèi)選購(gòu)豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品。問(wèn)界M7旗艦版首任車(chē)主延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里；問(wèn)界M5全系車(chē)主贈(zèng)送2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。同時(shí)，賽力斯AITO問(wèn)界還給到新用戶(hù)真誠(chéng)讓利：賽力斯AITO問(wèn)界系列將帶來(lái)新年新價(jià)格，問(wèn)界M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)25.98萬(wàn)元、問(wèn)界M5純電四驅(qū)性能版起售價(jià)28.98萬(wàn)元；問(wèn)界M7舒適版起售價(jià)28.98萬(wàn)元、問(wèn)界M7豪華版起售價(jià)30.98萬(wàn)元。新用戶(hù)將以更低的成本購(gòu)置新車(chē)，獲得更多越級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)，輕松享受賽力斯AITO問(wèn)界提供的高品質(zhì)、全產(chǎn)品生命周期服務(wù)體驗(yàn)。“以用戶(hù)為中心，不只是一個(gè)口號(hào)，更是企業(yè)的生存之道”。賽力斯汽車(chē)深知，只有真正意義上滿(mǎn)足了用戶(hù)的真實(shí)需求，企業(yè)才有生存的空間。通過(guò)此次AITO問(wèn)界新年感恩回饋，一方面不難看出企業(yè)的溫度和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，旨在讓更多用戶(hù)享受到智慧出行帶來(lái)的樂(lè)趣；另一方面，在新能源汽車(chē)的“后補(bǔ)貼時(shí)代”，這種“不漲價(jià)先降價(jià)”的舉措是賽力斯汽車(chē)作為先行者的勇氣。站在企業(yè)維度上來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步展示了賽力斯汽車(chē)的綜合實(shí)力以及把新能源市場(chǎng)做大做強(qiáng)底氣和自信。
