紅網時刻新聞1月16日訊（記者 周宇廣）作為中國車市的頭部品牌，吉利控股集團近期公布了2022年集團總銷量成績——全年銷量超230萬輛，實現4.3%的同比增長。

拆分來看，其中吉利汽車2022年累計銷量1432988輛，連續(xù)六年產銷破百萬，同比增長約8%；領克汽車銷量180127輛，成為累計銷量最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌；極氪全年累計交付71941輛；集團全年出口198242輛，同比增長72.4%；寶騰、沃爾沃、極星、遠程等子品牌均在全球范圍內取得不錯成績，煥新而來的路特斯、SMART和全新推出的雷達新能源品牌也開始嶄露頭角。

作為吉利控股的銷量頂梁柱，2022年吉利汽車在新能源轉型方面成效顯著，新能源車型全年累計銷量達328727輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實現翻三番，且單月新能源滲透率已多次突破30%。2022年是吉利汽車的“雷神”元年，雷神混動技術的落地無疑加速了吉利汽車的新能源轉型。另外吉利汽車旗下的中國星·高端系列產品在2022年的銷量近55萬輛，大大提升了吉利汽車的高端化進程。

對于領克品牌來說，2022年則遭遇了一些小曲折，銷量出現下滑。從2021年的220516輛跌至2022年的180127輛，同比下滑18.3%。2022年對于領克算是個過渡之年，除了臨近年底才上市的03外，其余車型均為年度改款和新能源化產品。但2022年領克并沒有閑著，在歐洲6國開設了10家體驗店大力發(fā)展出口業(yè)務，且據領克汽車銷售有限公司總經理林杰介紹，2023年，領克將停止純燃油車的研發(fā)，全力投入新能源陣營。

新品牌極氪開年就遭遇諸多不利，在疫情、芯片等多重因素影響之下，整個上半年的交付量都不容樂觀，直至7月過完累計交付量也才剛過3萬輛。但背靠吉利這棵大樹，極氪還有很大的回旋余地，甚至在年中還為車主免費升級高通驍龍8155芯片。從9月開始，極氪的交付開始走上正軌，幾乎以每月超過一萬輛的速度進行交付，頗具黑馬之勢。隨著2022年末極氪009正式上市，更加全面的極氪品牌在2023年可以說是未來可期。

品牌規(guī)模龐大，是吉利控股有別于其他自主車企的最大特征，而就2022年吉利旗下品牌的表現來看，每一個子品牌在其細分市場內均保持了不錯的競爭力，所謂眾人拾柴火焰高，吉利控股可能最有發(fā)言權。而吉利控股集團董事長李書福也在他的新年致辭中提到，吉利在電動化領域已經做好了安排，未來將在智能化領域加大投入，形成線上線下兩方面的智能優(yōu)勢。