很多人可能都不知道，在過去的2022年時間里，汽車市場每賣4輛新車就有1輛是新能源車型，而公布這一信息的也并不是別人，正是我們國家的權(quán)威部門商務部。

據(jù)商務部所公布的有關(guān)信息顯示：2022年我國新能源汽車全年銷量達689萬輛，同比增長近1倍，每銷售4輛新車就有1輛是新能源車。

要知道，據(jù)乘聯(lián)會所統(tǒng)計的2022年汽車銷量數(shù)據(jù)情況來看，2022年全年累計批發(fā)2315.4萬輛新車，同比增長9.8%；零售2054.3萬輛，同比增長1.9%。其中燃油車零售1486.8萬輛，同比減少了230.2萬輛，新能源車零售567.4萬輛，同比凈增268.7萬輛。

看完商務部和乘聯(lián)會所公布的2022年新能源車銷量表現(xiàn)情況，我們會發(fā)現(xiàn)，雖然在公布數(shù)據(jù)上有所差異，但有一個現(xiàn)象不得不承認的是，如今的消費者購買新能源車確實已經(jīng)是大勢所趨。

換句話說，在新能源車逐漸普及的當下，已經(jīng)有越來越多的人開始傾向于去購買一臺純電動或者是插電式的混合動力車型，而并非繼續(xù)去選擇誕生已有超過百年歷史的純?nèi)加蛙?。從這一消費方式的轉(zhuǎn)變中我們就能夠看出，國人對于新能源車沒有以前那般強烈的抵觸情緒了，而是也開始慢慢地去接受這一新的交通工具。

而說到購買新能源車，銷量最好的肯定也就莫過于比亞迪汽車了。在2022年時間里，比亞迪全年的批發(fā)銷量就達到了186.2萬輛，相比2021年的73.48萬輛，同比增長高達153.5%，也占據(jù)了2022年汽車市場里8%的銷量份額。

全年8%的市場份額是一個什么概念呢？給大家簡單來列舉下吧。一汽大眾2022年賣了180萬輛新車，它所占的市場份額也只有7.8%。吉利2022年賣了143.2萬輛新車，它所占的市場份額也只有6.2%。

至于和比亞迪一樣專攻新能源車領域的特斯拉，其2022年的批發(fā)銷量是71萬輛，所占市場份額更是只有3.1%，也才僅僅達到了比亞迪三分之一多的市場份額。所以說，正是得益于國家政策的傾斜、比亞迪長遠的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和自身充足的技術(shù)儲備，方才鑄就了比亞迪今時今日在新能源車市場里的“輝煌”。

往大了說，我們國家的崛起必須要依靠像風力發(fā)電、核能、太陽能、碳綜合發(fā)電等新能源，因為咱們國家柴油、原油的使用有70%都是依賴于進口，只要別人不賣給我們，那勢必就會被別的國家給“卡脖子”。而新能源汽車作為一種交通工具，正是我們國家實現(xiàn)彎道超車一個非常好的利器，同時也是一條很好的賽道。

畢竟，隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的飛快發(fā)展，我們也不用再高價進口汽油！國家光是風電和光伏的供電量就已經(jīng)達到了全國比重的11%，而這些電供全國電車用電那是一點問題都沒有的，所以新能源車肯定會是未來的大勢所趨。

往小了說，新能源車開起來更安靜、加速響應更快、充電成本還更低，所以對于咱們消費者來說，選擇一臺新能源車同樣也能夠讓我們的出行生活更加的美好。那既然好的新能源車已經(jīng)逐漸被廣大消費者所認可，咱們又何必總是只盯著燃油車呢？

總之，新能源車會是未來更主流的交通工具，雖然當下燃油車的銷售比例依舊高于新能源車，但隨著國家的大力提倡以及消費者觀念上的本質(zhì)變化，我相信終有一天燃油車對比新能源車的比例會變成3：1、2：1、1：1，等到那時，可能就是滿大街都充斥著新能源車的場景了，咱們不妨拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來源網(wǎng)絡，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。