最新乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。1-2月份累計(jì)銷(xiāo)量267.8萬(wàn)輛，同比下降19.8%。

在2月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的零售量達(dá)到了138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。想必最近不少朋友都被湖北省出臺(tái)了限時(shí)一個(gè)月的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼活動(dòng)的新聞刷爆了朋友圈，其活動(dòng)優(yōu)惠力度之大、波及范圍之廣勢(shì)必會(huì)從一定程度上影響2月的乘用車(chē)零售數(shù)據(jù)。

值得一提的是，其中燃油車(chē)零售量同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)，而新能源零售同比增長(zhǎng)超過(guò)了六成。2月份新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率31.6%，相較于去年同期有10個(gè)百分點(diǎn)的提升。很明顯，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)還在不斷的發(fā)展。其中豪華車(chē)的新能源滲透率22.6%，而主流合資品牌的滲透率僅僅只有4.2個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)份額占到六成也是一件合情合理的事情。

從具體車(chē)型來(lái)看，在新能源轎車(chē)市場(chǎng)中，銷(xiāo)冠寶座還是被比亞迪拿下。只不過(guò)不是上個(gè)月的銷(xiāo)冠“海豚”了，而是比亞迪秦，想必和比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的出現(xiàn)有很大的關(guān)系。比亞迪秦2月銷(xiāo)量30540輛，同比增長(zhǎng)24.6%;第二名是五菱宏光MINI，月銷(xiāo)量30267輛緊跟比亞迪秦的腳步，算是發(fā)揮穩(wěn)定。第三名比亞迪海豚月銷(xiāo)量22682輛，同比增長(zhǎng)164%；

其中比較值得關(guān)注的是，埃安Aion S從上個(gè)月第十的位置躋身第四，特斯拉Model 3則是從第四的位置掉到了第七，月銷(xiāo)量甚至沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)輛。寶馬3系 BEV堅(jiān)守住第14的位置沒(méi)有掉出榜單，而紅旗E-QM5則是不見(jiàn)了蹤影。

再看向新能源SUV市場(chǎng)，2月新能源SUV銷(xiāo)量排行榜中前五的位置依舊有3個(gè)被比亞迪占據(jù)。其中比亞迪宋2月銷(xiāo)量51592輛，穩(wěn)住了單車(chē)型銷(xiāo)冠的寶座。另外，埃安Aion Y在2月銷(xiāo)量12996輛，同比增長(zhǎng)335.2%。從上月第八的位置一躍到了本月第四的位置，這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的。

比較有意思的是，2月新能源SUV銷(xiāo)量排行榜出現(xiàn)的新面孔。哪吒U交出了3012輛的銷(xiāo)量成績(jī)，還有蔚來(lái)ES6也售出了2848輛，問(wèn)界M5和小鵬G9則是消失不見(jiàn)。

寫(xiě)在最后：由于1月時(shí)補(bǔ)貼政策的切換導(dǎo)致新能源銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度的下滑，好在2月時(shí)調(diào)整到了正常狀態(tài)。3月時(shí)不少品牌推出了新款車(chē)型，在國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)的政策下，很多省份也都推出相應(yīng)的政策。疫情的放開(kāi)讓車(chē)展這一類(lèi)的線(xiàn)下活動(dòng)得以開(kāi)展，從而快速的聚攏人氣，提升品牌知名度。值得一提是，國(guó)六B車(chē)型降價(jià)清庫(kù)存的行為對(duì)銷(xiāo)量也會(huì)有不小的幫助。

（文/小鹿；審/凌云眾生；數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)）