10月12日，東軟集團(600718.SH)公布旗下子公司東軟睿馳汽車技術(shù)(上海)有限公司（以下簡稱“東軟睿馳”）將獲國投招商、德載厚合計6.5億元（人民幣，單位下同）增資，其中領(lǐng)投方國投招商出資6億元。

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增資擴股，東軟睿馳駛上快車道

公告顯示，本次融資采用增資擴股方式，在交易完成后，國投招商將持有東軟睿馳9.3%的股權(quán)，同時東軟集團的持股比例將從35.88%進一步稀釋至32.26%，并不再將東軟睿馳納入其合并財務(wù)報表。值得留意的是，本次增資價格確定為4.45元/元注冊資本，較評估值增值0.23%。

毫無疑問，本次交易最大的看點當屬領(lǐng)投方的國投系大基金，其背景自然不凡，作為國投招商管理的先進產(chǎn)業(yè)制造基金二期，背后站的是包括招商局資本、國開投、財政部等這種頂流實力的LP。不僅如此，除了一些地方國資和產(chǎn)業(yè)基金外，還有比亞迪、長城、上汽這些國內(nèi)最主流的主機廠。

能吸引到如此背景的國家大基金，東軟睿馳想必也并不簡單。據(jù)了解，東軟睿馳創(chuàng)立于2015年11月，致力于成為軟件定義汽車時代全球車企最可信賴的合作伙伴。通過融合汽車基礎(chǔ)軟件平臺、大數(shù)據(jù)、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)，為全球車企面向未來技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，提供卓越的、可復用的核心技術(shù)產(chǎn)品，軟件平臺產(chǎn)品，構(gòu)建圍繞軟件的系統(tǒng)級開發(fā)能力。

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“軟件定義汽車”新時代

軟件供應(yīng)商東軟睿馳有多性感？

在“軟件定義汽車”的趨勢下，汽車內(nèi)的軟件和計算架構(gòu)正在正在發(fā)生革命性的變化，車企對于軟件復用，迭代演化，快速應(yīng)對市場，快速實現(xiàn)創(chuàng)新方面的訴求也愈發(fā)強烈，東軟睿馳作為一個潛在的創(chuàng)造者，在自動駕駛，車聯(lián)網(wǎng)，新能源等領(lǐng)域積累了充足的Knowhow和大量的應(yīng)用案例；并在創(chuàng)建之初就成立了基礎(chǔ)軟件團隊，參與AutoSAR組織，不斷將發(fā)展中積累的對新興軟件平臺和工具的認識總結(jié)提煉，融合到自己的基礎(chǔ)軟件平臺產(chǎn)品-NeuSAR之中，使其得到不斷的發(fā)展和日益廣泛的應(yīng)用。

在工信部指導下，東軟睿馳與汽車工業(yè)協(xié)會共同策劃發(fā)起了基礎(chǔ)軟件生態(tài)聯(lián)盟（AUTOSEMO），聯(lián)合二十多加成員單位，共同分享創(chuàng)新實踐，共同構(gòu)建可以被普遍采用的接口規(guī)范和應(yīng)用框架。東軟睿馳基于自研的基礎(chǔ)軟件平臺NeuSAR，兼容最新版AUTOSAR標準，既支持傳統(tǒng)的ECU開發(fā)，同時又對基于域控制器和新EE架構(gòu)的軟件開發(fā)提供豐富的基礎(chǔ)軟件、中間件和開發(fā)工具，并廣泛應(yīng)用在新一代架構(gòu)下的自動駕駛、智能座艙、底盤動力、車身控制等域控制系統(tǒng)。

從目前各主機廠的發(fā)展動向來看，對于東軟睿馳顯然是有利的。主機廠與軟件供應(yīng)商開展合作，也利用開源軟件組織，減少開發(fā)周期和成本。

盡管汽車智能化才剛開始，還有比較長的路要走，但有國家大資金在背后大力支持，東軟睿馳未來的路想必是要好走的得多了。同時，國家大基金此舉，也將進一步助推智能汽車產(chǎn)業(yè)投資升溫，釋放出汽車智能化步伐加快的信號。

此外，從國投系近年來的投向和風格來看，為科創(chuàng)板貢獻不少新鮮血液。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月底，國投高新及國投系基金投資項目登陸科創(chuàng)板數(shù)量達39家，約占上市企業(yè)總數(shù)的20%。因此，照此來看，獲國投青睞的東軟睿馳未來也許大概率走向科創(chuàng)板。

對于控股股東東軟集團來說，此次首度引入戰(zhàn)投，雖造成其一定的股權(quán)稀釋，但國家大資金導入，本質(zhì)上將大大增強未來發(fā)展的確定性，同時考慮到東軟睿馳尚處于虧損階段，出表也將避免了拖累其盈利。

本文源自格隆匯