4月7日晚間，奇瑞召開了新能源之夜的發(fā)布會，發(fā)布了一系列的干貨，今天咱們這一篇文章就把它那天晚上都想給你講些什么給您盤清楚，不只有全面向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，更有全新的個性品牌以及全新產(chǎn)品亮相。

一、全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道的新戰(zhàn)略

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續(xù)8年保持全球第一。其中，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%，提前完成國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的2025年發(fā)展目標(biāo)。人們不再是因為單純的政策利好而選購新能源車，更是受到市場因素的影響，選購新能源車，消費動機的大變化帶來的市場拐點全面到來。

奇瑞，作為能源形式和驅(qū)動結(jié)構(gòu)更新?lián)Q代、技術(shù)研發(fā)升級的中流砥柱和中堅力量，致力于為全球用戶帶來更綠色、更智能、更美好的出行體驗，更是通過自己的不斷進取來促使中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷蓬勃發(fā)展。所以，全面轉(zhuǎn)型新能源賽道，是時代所驅(qū)動、市場所驅(qū)動的必然舉措。

二、那么奇瑞在電氣化新時代有什么樣的全新技術(shù)和能力呢？

理工男的特質(zhì)，就在于厚積薄發(fā)、注重自有核心科技。韜光養(yǎng)晦、不鳴則已、一鳴驚人便是作為理工科男生看似“悶騷”的外表下，智慧迸發(fā)的外在表現(xiàn)。

完善有關(guān)混動、電氣化和智能化的核心，是奇瑞年的重要任務(wù)在本年度（2023年）將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項新技術(shù)，其中包括第三代混動科技以及電池、電控技術(shù)。在智能化方面，，奇瑞全棧自研車機系統(tǒng)結(jié)構(gòu) CHERY-OS，打破Linux和Android的壟斷，讓中國人開的中國汽車用上最中國的操作系統(tǒng)，進一步提升用戶體驗；在汽車智能化方面，雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等會相繼接入該平臺，充分實現(xiàn)汽車全生命周期鏈條的全棧自研和0縫隙嵌入。

三、先進優(yōu)秀、解決痛點的電氣核心技術(shù)

為了讓儲能更加安全，奇瑞獨有的電池技術(shù)擁有全周期安全、全溫域應(yīng)用和全場景使用體驗三大優(yōu)勢。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術(shù)，通過主動隔離、向下泄壓方式，實現(xiàn)無熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護；采用IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風(fēng)險，保護用戶人身與財產(chǎn)安全。也就是說，這一套PFEMA策略在萬一發(fā)生意外的情況下，盡自己最大能力保車主萬全。新能源時代，安全是重中之重，而電池安全則是更加重要的核心安全屬性。

從今天起，你不用再為各種溫度下的電池表現(xiàn)操心了，你擔(dān)心的工況，奇瑞都幫你想好了——在全溫域應(yīng)用上，奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術(shù)滿足零下35℃~60℃超寬溫度應(yīng)用，充分解決高溫、低溫甚至極寒情況下用車的補能痛點和安全焦慮痛點。在全場景使用上，多種電池包規(guī)格滿足國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)要求，覆蓋全球全場景使用需求，不讓制式問題成為走向世界的卡脖子環(huán)節(jié)。

在電能利用和補能方面，混動37度電池包一次充電續(xù)航超過165km，18分鐘可補電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續(xù)航150km，真正做到充電不比加油慢多少。

與電池技術(shù)相得益彰，奇瑞電驅(qū)技術(shù)也表現(xiàn)優(yōu)異，它采用800V SiC技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率大于91%，峰值功率高達265kW，扭矩高達5000N·m；同時，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個輪子獨立驅(qū)動，輕松應(yīng)對全地形場景。奇瑞的電池、電驅(qū)技術(shù)珠聯(lián)璧合，實現(xiàn)動力、續(xù)航和充電效率等性能提升，讓用戶不再為續(xù)航撓頭、不再為補能速度頭大。

此外，奇瑞全面打造全棧可控的CHERY-OS系統(tǒng)則涵蓋車載座艙操作系統(tǒng)，智能駕駛操作系統(tǒng)和安全車控操作系統(tǒng)，可實現(xiàn)奇瑞智能化快速迭代和生態(tài)快速融合，是奇瑞新能源決勝新能源下半場的關(guān)鍵技術(shù)之一。俗話說得好，硬件是骨骼、軟件是靈魂，優(yōu)秀的軟硬件配合才能讓系統(tǒng)發(fā)揮出自己的最強實力。

四、新勢力和高端豪華—— “我全都要”

面對全新的消費人群和追打高端的雙重全新市場環(huán)境，新勢力化的運營對于每個車企來說都是一個繞不開的課題，各大傳統(tǒng)車企都推出了個性化、新勢力化的子品牌或者子系列，如大眾旗下的ID.系列、長安的UNI引力系列以及奔馳EQ子品牌。而奇瑞在這方面也推出了屬于自己的全新個性化新勢力品牌——iCar。

iCAR錨定自主、自創(chuàng)、自由的追新年輕人，打造最懂用戶的第三移動出行空間，需建設(shè)用戶型的組織和直面用戶的流程體系，圍繞用戶選車、購車、出行、補能等全場景用車體驗，構(gòu)建全鏈路數(shù)字化的觸點體驗體系，100%直連用戶，達到全時全維陪伴，做用戶真正的朋友。

作為集團的“新勢力”，首個新能源電動品牌iCAR以用戶思維為導(dǎo)向，聚焦場景智能定義，打破業(yè)態(tài)界限，把新能源汽車引導(dǎo)向更大自由度的賽道，解鎖更多智能場景，將汽車從工業(yè)產(chǎn)品變成智能生活玩伴，讓汽車不再是單純的將人從A點運輸?shù)紹點的工具，為年輕人無拘無束的生活態(tài)度和自由自在的生活方式保駕護航。

而在沖擊高端的方面，奇瑞旗下的原有高端產(chǎn)品序列又派生出了專門垂直于新能源方向的STARREA星紀元品牌——這也和我們剛才說到的很多傳統(tǒng)車企類似，奧迪給自己的新能源系列定名e-tron，寶馬則定義為i系列。從這樣類似的品牌層級關(guān)系看來，奇瑞沖擊高端的思考確實是躍然紙上。星紀元STERRA，依托“技術(shù)奇瑞”26年造車底蘊及全球領(lǐng)先的制造體系，星紀元STERRA將圍繞“超舒適”品類去打造，為用戶帶來從車空間到生活空間再到心靈空間，全方位的超舒適體驗。

那么新品牌會有什么樣的新產(chǎn)品呢？星途星紀元STERRA將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進入歐盟，讓中國高端新能源汽車遍布全球。產(chǎn)品層面上，首款超舒適中大型電動轎車 STERRA ES攜超舒適中大型電動SUV STERRA ET重磅亮相，進一步完善了奇瑞新能源產(chǎn)品陣容，在為用戶帶來超舒適用車體驗的同時，也詮釋了奇瑞新能源對未來車型的發(fā)展思路。

五、發(fā)布第三代混動科技 進入電驅(qū)動混動的全新時代

國內(nèi)目前自主品牌的混動化進程可謂是如火如荼、勢頭正旺。像吉利、比亞迪等車企已經(jīng)發(fā)布了屬于自己的高效混合動力、以電驅(qū)動為主的混動系統(tǒng)。。目前，全球汽車企業(yè)都在加緊布局電混市場，而奇瑞混動技術(shù)已有18年技術(shù)積累，經(jīng)歷三代技術(shù)迭代，是混動賽道領(lǐng)跑者，在這方面更是不甘示弱。

這次與我們見面的，是奇瑞第三代鯤鵬超性能電混C-DM，全域高性能，持續(xù)高節(jié)能，是對現(xiàn)有“技術(shù)圍城”進行的全方位創(chuàng)新突破，并且，20+款混動產(chǎn)品陸續(xù)推出標(biāo)志著奇瑞全面邁入電混黃金時代。混動技術(shù)，你永遠可以相信奇瑞！

奇瑞的C-DM混動可以說是最能滿足于各種細分用車場景的混動路線，兩種混動變速結(jié)構(gòu)——3擋DHT混合動力擁有多種模式，可以滿足用車過程中的多種動力需求，讓車輛始終處于高效驅(qū)動狀態(tài)，每一次的tip in汽車都能精準(zhǔn)感知并分配檔位。而采用E-CVT傳動的混合動力車型則在平順性上擁有絕佳的表現(xiàn)，同時更兼具優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

那么，優(yōu)秀的混動系統(tǒng)一定有著出色的混動專用硬件支撐，奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM由電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機功率可達115kW，最大扭矩220N·m，是中國市場最高效的混動發(fā)動機；同時，三擋超級電混DHT變速箱，在“雙電機驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m，可實現(xiàn)全速段動力強輸出。

電混專用發(fā)動機、變速箱和電池管理系統(tǒng)組成黃金CP組合，造就超強性能，能在起步、加速、行駛、駐車等用車場景中給予用戶極致體驗。第三代混動科技動力澎湃，百公里加速僅需4.26s，讓用戶自由應(yīng)對各種工況，盡情體驗駕駛快感；在高速路況時，依然可保持加速性能，從90km/h加速到120km/h只需要3.6s，讓用戶高速超車和避讓更輕松、更安全。

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM不僅性能超強，在節(jié)能方面表現(xiàn)也十分卓越。其電混專用發(fā)動機采用多重黑科技，其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達4.2L，極致發(fā)揮每滴油、每度電的價值，具有超級經(jīng)濟性。同時，超過1400km的超級續(xù)航更是可徹底消除用戶的里程焦慮。

另外，在活動現(xiàn)場，首次搭載鯤鵬超性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型設(shè)計、XWD智能四驅(qū)、20+旅行生態(tài)產(chǎn)品等核心價值，主打自由、舒適的出行體驗，致力于打造用戶探索未知邊界的最佳旅伴，除了捷途旅行者外，其他捷途產(chǎn)品也將在2024年完成混動化的迭代。

六、總結(jié)：

在新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變局中，全球汽車版圖正在重塑，電動化大勢不可逆轉(zhuǎn)，中國品牌汽車也迎來了換道超越的機會。奇瑞將錨定發(fā)展坐標(biāo)，把握時代賦予中國汽車產(chǎn)業(yè)的機遇和責(zé)任，做中國出色的新能源、做世界出色的新能源和領(lǐng)跑者打造具有全球市場競爭力的新能源品牌，為中國新能源汽車行業(yè)注入更強自信。