2003年4月，廣州白云國際機場登陸A股市場，至今已滿二十周年。在這二十年里，時光見證了這座機場成為國家“一帶一路”倡議和“空中絲綢之路”的重要國際航空樞紐之一的歷程。

在此期間，白云機場（600004）年旅客吞吐量最多時超過7300萬人次，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲點，成為亞洲乃至世界最繁忙的機場之一。

站在上市二十周年的新起點上，民航業(yè)迎來復(fù)蘇，白云機場將永葆進取之心，從國有企業(yè)獨特優(yōu)勢中汲取力量，聚力“平安、智慧、綠色、人文”四型機場，推進世界一流航空樞紐建設(shè)，更好地滿足人民群眾美好出行需要，服務(wù)國家戰(zhàn)略大局，以國之重器的擔(dān)當(dāng)扛起國之重任的使命，為“加快建設(shè)交通強國”目標貢獻自己的一份力量。

資本市場

助力抬升國際樞紐地位

2000年9月，廣州白云國際機場集團公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合中國國際航空公司、中國民航機場建設(shè)總公司、廣州白云國際機場有限公司和廣州交通投資有限公司四家企業(yè)共同發(fā)起成立廣州白云國際機場股份有限公司。

2003年4月，白云機場向社會公眾公開發(fā)行人民幣普通股4億股，募集資金23.52億元，主要用于白云機場一號航站樓相關(guān)設(shè)施建設(shè)，使公司擁有在新白云機場經(jīng)營的核心資產(chǎn)，奠定了公司在新白云機場的核心地位，同時也正式登陸A股市場。

借助資本市場的力量，白云機場上市以來各項業(yè)務(wù)均得到快速發(fā)展。2004年8月，白云機場從老白云機場順利完成一夜搬遷，轉(zhuǎn)場至新白云機場運營。2007年12月，白云機場非公開發(fā)行1.5億股，募集資金11.83億元，用于收購集團公司擁有的白云機場東一、西一兩條飛行跑道相關(guān)資產(chǎn)，從此，公司擁有了新白云機場一號航站樓及東西兩條飛行跑道構(gòu)成的、完整的航空主業(yè)核心資產(chǎn)。

2016年2月，白云機場成功發(fā)行35億元可轉(zhuǎn)債，募集資金用于白云機場二期擴建工程建設(shè)，主要包括二號航站區(qū)工程、第三跑道工程、公共配套設(shè)施工程等。2018年4月，白云機場二號航站樓正式啟用，白云機場從此進入雙航站樓、三條飛行跑道運營管理模式。

上市20年間，白云機場瞄準建設(shè)世界一流機場目標，旅客吞吐量實現(xiàn)了“六連跳”。2004年轉(zhuǎn)場當(dāng)年，旅客吞吐量超過2000萬人次，2007年旅客吞吐量突破3000萬人次，2010年旅客吞吐量突破4000萬人次，2013年旅客吞吐量突破5000萬人次，2017年旅客吞吐量突破6000萬人次，2019年旅客吞吐量突破7000萬人次，穩(wěn)定保持在全球最繁忙的機場行列。近年來受疫情影響，白云機場旅客吞吐量有所下降，但旅客吞吐量排名創(chuàng)下新高，2020-2022年，白云機場旅客吞吐量連續(xù)三年蟬聯(lián)全國第一，2020年旅客吞吐量居全球第一位，創(chuàng)造了中國民航新的歷史。

疫情期間，面對不利的經(jīng)濟大環(huán)境，白云機場仍積極發(fā)揮作為國家三大航空樞紐之一的作用，保障國際供應(yīng)鏈不斷鏈、保證人員往來不斷聯(lián)，充分履行了自身的社會責(zé)任。目前，白云機場的國際及地區(qū)客運通航點已恢復(fù)至疫情前的50%。

作為國內(nèi)三大樞紐機場之一，近年來白云機場樞紐地位不斷夯實。目前航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，奠定了面向東南亞、大洋洲及非洲“第一門戶”的樞紐地位，以亞太、大洋洲和非洲地區(qū)為主、逐步覆蓋歐美等全球地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)布局亦已初具規(guī)模。

近日，國務(wù)院國資委公布的創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)和專精特新示范企業(yè)名單中，白云機場成功入選創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)，成為廣東省地方國有企業(yè)兩家入選企業(yè)之一。

四大體系

夯實機場安全生命線

安全是民航的生命線。白云機場始終堅持“安全第一”不動搖，著力打造本質(zhì)安全企業(yè)，健全安全管理和應(yīng)急管理體系，強化安全隱患排查治理，推進“三基”建設(shè)，持續(xù)提升安全保障能力和安全管理水平，推動平安機場建設(shè)。

向責(zé)任要安全，白云機場不斷完善安全責(zé)任體系，健全“雙盯”安全治理機制，建立全員安全責(zé)任清單、安全考核機制和責(zé)任追究機制，編發(fā)《安全責(zé)任制度》《安全責(zé)任追究管理制度》《安全信用管理制度》等系列制度，嚴格落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實抓好安全責(zé)任落實工作。

向體系要安全，白云機場持續(xù)完善安全管理制度體系，健全SMS手冊、通用安全制度、專項安全制度、三級部門手冊、崗位工作手冊縱向“五級規(guī)范”安全管理制度體系，自上而下明確安全管理、運行、操作全過程要求，推動安全管理工作制度化、流程化、規(guī)范化發(fā)展。公司高質(zhì)量通過民航局安全管理體系審核和第三輪航空安保審計，標志著安全管理水平和航空安保管理水平再上新臺階。

向標準要安全，白云機場建立了動態(tài)管理的核心風(fēng)險管控措施清單，推進保障標準與國際接軌，成為國際航協(xié)ISAGO審計新模式下中國首個通過全模塊審計的機場。

向文化要安全，白云機場終聚焦“規(guī)范管理、主動安全”，不斷完善安全文化體系建設(shè)， 以“三個敬畏”為內(nèi)核，積極培育“嚴、實、精”的安全工作作風(fēng)，牢固樹立“管理全覆蓋、隱患零容忍”的安全理念，建立安全作風(fēng)問題負面清單和崗位安全積分管理機制，培育健康、持續(xù)的安全文化，“手指口述”工作法等措施在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。

2022年，白云機場開展安全培訓(xùn)場次1028場，安全培訓(xùn)覆蓋率100%，安全培訓(xùn)參與人次75849人次。白云機場連續(xù)實現(xiàn)30個安全年，在2022年民航局開展的運輸機場運行安全保障能力綜合評估中，連續(xù)2個評估周期（每半年評估一次）得分位列A類機場第一名。

科技化數(shù)字化建設(shè)

鑄就全球智慧機場標桿

科技是第一生產(chǎn)力。近年來，白云機場不斷完善科技創(chuàng)新體系，聚焦智慧民航重點領(lǐng)域加大研發(fā)投入，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，不斷提升自主研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化能力。

白云機場持續(xù)加大研發(fā)投入，注重加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動自主創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，自主研發(fā)能力持續(xù)增強，自主研發(fā)的“云橋”綜合設(shè)備管理系統(tǒng)、智能應(yīng)急指揮管理平臺、智能排班與調(diào)度系統(tǒng)、智慧航顯系統(tǒng)等多項產(chǎn)品已在國內(nèi)機場成功應(yīng)用。

2022年，白云機場研發(fā)費用投入4589.2萬元。截至2021年底，擁有146項計算機軟件著作權(quán)、26項專利、25份軟件測試報告，獲得“廣東省智慧機場工程技術(shù)研究中心”“廣東省博士后創(chuàng)新實踐基地”“廣州市工程技術(shù)研究開發(fā)中心”及“廣州市企業(yè)研究開發(fā)機構(gòu)” 認證。

白云機場也在大力推進數(shù)字化建設(shè)，強化數(shù)字化、智能化在機場運行、安全、服務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用，通過持續(xù)創(chuàng)新，各項業(yè)務(wù)智慧水平，致力建成卓越的全球智慧機場標桿。白云機場聚焦旅客需求，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，搭建信息服務(wù)平臺，建立旅客唯一身份標識，并應(yīng)用在值機、過檢、登機等環(huán)節(jié)，打造無紙化、全流程自助服務(wù)，提高出行效率和舒適度。

圍繞“上云、用數(shù)、賦智”，白云機場以流程管理、組織流程IT一體化為核心，以數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務(wù)中臺和AI中臺建設(shè)為抓手，推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為爭創(chuàng)世界一流機場全面賦能。2022年9月，廣州白云機場飛行區(qū)無人駕駛貨物行李牽引車創(chuàng)新應(yīng)用項目啟動，該項目試點應(yīng)用階段的行駛路線設(shè)定為一號航站樓西區(qū)的行李分揀區(qū)至登機橋之間路段，無人車平均每天可工作23小時，對比傳統(tǒng)人工駕駛可減少人工成本、管理成本投入，進而大幅降低綜合運營成本。

作為民航局首批智慧機場建設(shè)項目示范單位，廣州白云機場一直致力于民航新技術(shù)、新設(shè)備、新應(yīng)用的探索與研究，著力推進“4個一”工程（一朵云、一張網(wǎng)、一幅圖、一個身份）建設(shè)，全面實現(xiàn)“一證通關(guān)”，率先推出“One ID”服務(wù)和易安檢刷臉過檢，自助出行獲IATA“FAST TRAVEL”最高榮譽白金標獎，千萬級機場技術(shù)要素應(yīng)用率位列全國第二。白云機場建成國內(nèi)首家常旅客網(wǎng)上機場平臺“機場通”，目前機場通會員總量超過1000萬人。

低碳三級認證速度

打破全球機場最快紀錄

在踐行綠色生態(tài)發(fā)展上，白云機場一直以來積極推行綠色機場建設(shè)，推進能源、環(huán)境、碳排放三體系融合，形成一個體系、一套制度、一個流程、一起評審、一同糾正的“五個一”模式。

“全球五星航站樓”白云機場二號航站樓，早在設(shè)計建造之初就獲得“三星級綠色建筑設(shè)計標識”認證，融入光伏發(fā)電技術(shù)、雨水回用系統(tǒng)、BIM（建筑信息模型）技術(shù)、高效制冷機房等先進技術(shù)措施，2020年順利獲得“三星級綠色建筑運行標識”認證。

2021年4月，白云機場一號航站樓機坪高桿燈節(jié)能改造順利完成驗收，在國內(nèi)機場中首次大范圍應(yīng)用2300K低色溫LED機坪高桿燈燈具，并首次將燈具質(zhì)保年限提高到10年，燈具節(jié)電率達59%。

2022年1月，白云機場建設(shè)的首個“光伏+車棚”發(fā)電項目在P6停車場正式投產(chǎn)運行，可同時服務(wù)158臺車輛充電，是廣州市最大規(guī)模的公共快充站。白云機場還積極創(chuàng)新研究更換車輛動力系統(tǒng)的“油改電”方式，將燃油動力系統(tǒng)更換為電力動力系統(tǒng)，實現(xiàn)資源集約節(jié)約，徹底解決車輛尾氣排放問題。

此外，白云機場還建成了國內(nèi)首個集計量計費、體系管理、決策分析于一體的機場智慧能源平臺——能源管理信息系統(tǒng)。該信息系統(tǒng)實現(xiàn)能源數(shù)據(jù)實時監(jiān)測、計量計費統(tǒng)一集成、管理體系平臺化運行三大功能，并融合光伏、充電樁、APU替代設(shè)施等系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)，聚焦數(shù)據(jù)“資源增值”，以能源“按需供給”為管理理念，在管理方式、監(jiān)測手段及工作效率上實現(xiàn)整合提升，推動白云機場能源管理進入“平臺驅(qū)動”新階段。

在能源管理信息系統(tǒng)上，白云機場的電力、燃油、用水及天然氣等能源數(shù)據(jù)，充電樁、光伏及APU替代設(shè)施等各類用能系統(tǒng)均實現(xiàn)了“一張圖”可視化展示，為機場能源管理運行、協(xié)同以及規(guī)劃等各個環(huán)節(jié)提供了海量信息。

為落實藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的要求、減少大氣污染排放，白云機場繼2004年成為國內(nèi)首個全面啟用APU替代設(shè)施機場以來，已經(jīng)在兩個航站樓共128個近機位、13個遠機位配置了APU替代設(shè)施，遠機位APU替代設(shè)施配置率已達23.97%。

此外，白云機場在內(nèi)地機場中率先取得國際機場碳排放三級認證，順利通過ISO14001環(huán)境管理體系認證、ISO50001能源管理體系認證，并獲評“民航打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)先進單位”。2020年，白云機場還成為唯一獲全球能源管理領(lǐng)導(dǎo)獎“洞察力獎”的機場，同年連續(xù)獲得國際機場協(xié)會碳排放一級、二級、三級認證，成為內(nèi)地首家獲得三級認證的機場，創(chuàng)全球機場最快認證紀錄。

以人為本

樹立“人文機場”品牌

機場是一個城市綜合實力、競爭力以及國際影響力的重要體現(xiàn)，作為廣州的門戶樞紐和亮麗名片，白云機場不斷擦亮“春風(fēng)服務(wù)”特色服務(wù)品牌。

為更好地滿足人民群眾美好出行的需求，白云機場傾力打造并踐行“潤無聲、暖人心”的26℃“春風(fēng)服務(wù)”特色服務(wù)品牌，推進建設(shè)“春風(fēng)暢享”高效機場、“春風(fēng)悠享”放心機場、“春風(fēng)悅享”友善機場、“春風(fēng)馨享”溫馨機場和“春風(fēng)樂享”文化機場，多措并舉努力開創(chuàng)服務(wù)提升新局面。

在關(guān)愛旅客方面，結(jié)合自身地域特點，白云機場在一系列愛心服務(wù)基礎(chǔ)上，推出粵語、潮汕話、閩南話、韓語、日語等方言和小語種服務(wù)。另外，為增加兒童旅客出行樂趣，白云機場推出造型多樣的兒童餐并開展童趣旅行線上營銷活動。為了滿足旅客需求，增設(shè)低位充電設(shè)施，投放可充電按摩座椅，完成航站樓充電樁建設(shè)等。

白云機場還主編了不少行業(yè)服務(wù)標準和規(guī)范，如《民用機場無障礙服務(wù)指南》、《民用機場航站區(qū)標識英文譯寫規(guī)范》等，實現(xiàn)了服務(wù)標準“走出去”。

在打造“春風(fēng)服務(wù)”品牌的過程中，白云機場服務(wù)品質(zhì)全面提升。在去年9月5日召開的2022中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會暨第七屆中國機場服務(wù)大會上，白云機場被授予“2021年度中國民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀機場”，這是白云機場連續(xù)第三次獲此殊榮。

白云機場還被列入中宣部“全國學(xué)雷鋒活動示范點”，獲得SKYTRAX“全球五星航站樓”“全球最杰出進步機場”“中國最佳機場員工”等獎項；連續(xù)三年獲得ACI（國際機場協(xié)會）全球機場服務(wù)質(zhì)量滿意度第一（并列），亞太地區(qū)旅客吞吐量四千萬級以上最佳機場獎，穩(wěn)居ACI全球十佳機場行列；“春風(fēng)服務(wù)”品牌建設(shè)案例入選國務(wù)院國資委2021年度100個國有企業(yè)品牌建設(shè)典型案例名單，獲得2019年、2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會“業(yè)態(tài)創(chuàng)新服務(wù)示范案例獎”。

此外，白云機場還貫徹落實民航局相關(guān)要求，制定《廣州白云國際機場股份有限公司航班正常管理辦法》，搭建航班正常管理體系，積極發(fā)揮聯(lián)動優(yōu)勢，進一步提升航班運作效率，確保航班正常、平穩(wěn)、有序抵離白云機場，切實提升旅客出行體驗。2022年，白云機場航班放行正常率達到95.21%，平均滑入時間11.06分鐘，平均滑出時間15.36分鐘，共計保障航班26.66萬架次。

后疫情期

迎來高質(zhì)量發(fā)展新時機

2023年1月8日，白云機場迎來首個入境“免隔離”航班，民航業(yè)也在今年迎來全面有序復(fù)蘇。白云機場正積極推進國際及地區(qū)航線恢復(fù)工作。

目前，白云機場已恢復(fù)或加密廣州至新加坡、墨爾本、奧克蘭、悉尼、阿姆斯特丹、伊斯坦布爾等重點航線。白云機場現(xiàn)有國際及地區(qū)客運通航點已超過50個，每周國際及地區(qū)客運航班進出港約900架次。

未來，白云機場還會進一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進國際市場復(fù)蘇，重點推動RCEP成員國家、中東地區(qū)等航線開拓，持續(xù)鞏固東南亞、南亞、非洲、大洋洲市場優(yōu)勢，攻堅歐美市場，爭取航線新突破，全力助推廣東省高質(zhì)量發(fā)展。

挖潛國內(nèi)市場，推進產(chǎn)品升級。近年來，白云機場打造了國內(nèi)重點城市快線。優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)，培育航司中轉(zhuǎn)精品航線，聯(lián)程中轉(zhuǎn)實現(xiàn)一次支付、一次值機、一次安檢和行李直掛；跨司中轉(zhuǎn)實現(xiàn)一次值機、一次安檢和行李免提三項便利服務(wù)。

白云機場現(xiàn)有兩座航站樓、三條跑道，兩座航站樓設(shè)計容量可滿足年旅客吞吐量8000萬人次。與此同時，白云機場持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2020年9月，白云機場三期擴建工程正式開工。未來，一座嶄新的三號航站樓將在白云機場現(xiàn)有航站區(qū)的東南側(cè)拔地而起，白云機場將實現(xiàn)三座航站樓、五條跑道運行，成為加快推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)、推動廣東民航高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。

作為國際樞紐機場，白云機場還將打造集航空運輸、高鐵、地鐵、城際軌道和高速公路多種交通方式于一體的綜合交通中心和換乘樞紐，實現(xiàn)泛珠三角、珠三角地區(qū)城市之間的有效銜接，在粵港澳大灣區(qū)新一輪對外開放大格局中發(fā)揮更大的作用。

二十年風(fēng)雨兼程，百舸爭流踏浪前行。接下來，白云機場將全面加強黨建引領(lǐng)，強化國家窗口意識、晉位爭先意識、市場競爭意識、改革創(chuàng)新意識、提檔升級意識，著力實施樞紐戰(zhàn)略、數(shù)字化戰(zhàn)略、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、生態(tài)圈戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略，加快培育一流的樞紐競爭力、一流的品牌影響力、一流的系統(tǒng)創(chuàng)新力和一流的平臺協(xié)同力，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，在新的更高起點上持續(xù)推進“四型機場”建設(shè)，以旅客需求為導(dǎo)向，以便捷旅客出行為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，為旅客提供安全、舒適、便捷、溫馨的出行環(huán)境。