近幾年法系車在國內的存在感是越來越低，銷量也是節(jié)節(jié)敗退，但是法系車并不想放棄中國市場，今年初雪鐵龍為了重返市場甚至掀起了汽車界的價格戰(zhàn)，推出了12萬的C6讓一眾合資廠商破防，然而特價只是暫時的手段，長久之計還是靠熱銷車型，目前的法系車型基本上沒有熱銷車型，而且也沒有一臺像樣的新能源車型，目前的當務之急就是抓緊引進一臺新能源車型穩(wěn)住局面。

其實法系車還是有不少新能源車型的，其中在歐洲最為暢銷的車型就是標致e-208，它是目前標致品牌在歐洲銷量最好的純電動車型，并且這款車在國內也非常適合，尤其是把價格控制在10-15萬內，去和比亞迪海豚等A級競爭還是很有優(yōu)勢的，畢竟合資車的底蘊加上法系車的名頭還是能吸引一部分消費者。

目前標致的新款e-208已經(jīng)在海外正式發(fā)布官圖，e-208上市也有幾年了，但是一致沒有大的改變，近日標致官方發(fā)布了2024款e-208，它的出現(xiàn)再次將標致e-208出現(xiàn)推向了熱門，許多消費者表示如果這臺車引進國內，只要價格合適一定是一款爆款新能源小車。

外觀上新款車型前臉改動較大，首先是進入了和大燈組融合的全新放射線中網(wǎng)，內部為車身同色的放射線條裝飾，此外車標采用了全新盾標，此外獠牙日行燈也變成了更符合家族設計語言的獅爪日行燈，大燈組也升級為了全新的三燈珠LED大燈，整個前臉依舊是家族風格仿生學設計造型動感運動風格拉滿，是典型的法系鋼炮造型。

側面造型變化不大，甚至還有一些遠古207的影子，但也算是傳承了法系車的精髓所在，比較大的亮點就是前后懸架位置很靠近車身四角，極大的提升了車內空間并且操控性更好，此外車身尺寸方面與老款相差不大，為4055*1745*1430mm，軸距為2540mm屬于標準的小型兩廂車。

尾部設計頗有亮點，運動風格非常明顯，首先是尾部造型就比較敦實，而且采用了貫穿式尾燈設計，但是只有兩邊的燈組可以點亮，內部為三條橫線光源，整體設計圓潤飽滿很扎實，有小鋼炮的味道。

內飾設計采用了標致家族性的i-Cockpit唯我座艙，這套內飾設計以駕駛員為中心，整體風格運動感極強包裹感很棒，而且設計的很有層次感非常用心，再加上各種細節(jié)裝飾，方式是在駕駛一臺戰(zhàn)斗機一般，哪怕是在新能源時代它也不顯落伍。此外智能網(wǎng)聯(lián)車機以及輔助駕駛功能它也沒有缺席，只不過和國內的新能源車還是有一定的差距。

動力方面e-208配備 51 kWh 電池組和 156 hp 電動機。它在 WLTP 循環(huán)中的續(xù)航里程可達 400 公里，這個電池容量如果電控電機給力一些估計續(xù)航還有提升空間，如果能引進希望東風標致能優(yōu)化一下，畢竟國內很多51度電的車型續(xù)航都在450公里朝上。

總結：如果標致e-208能引進國內，憑借動感的外觀科幻的內飾以及法系合資品牌身份還是能贏得消費者好感的，尤其是定價方面，如果價格在10萬出頭到15萬之間，我相信它絕對有實力和比亞迪海豚等國產(chǎn)新能源兩廂車一較高小。如果是你會選擇買合資法系新能源車型嗎？（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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