投資界（ID：pedaily2012）9月11日消息，電動(dòng)航空創(chuàng)業(yè)公司「追夢(mèng)空天科技」（以下簡稱“追夢(mèng)空天”）近日宣布完成數(shù)千萬種子輪融資。本輪融資由騰業(yè)創(chuàng)投領(lǐng)投，水木清華校友種子基金跟投，將主要用于噸級(jí)混合動(dòng)力傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)和五座級(jí)客運(yùn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的研發(fā)投入。

近年來，在能源和信息技術(shù)的快速發(fā)展的刺激下，城市空中交通逐漸受到行業(yè)重視。eVTOL以綠色、安全、高效的優(yōu)勢(shì)，成為空中出行領(lǐng)域的熱門發(fā)展方向，被視為針對(duì)燃油航空的電動(dòng)化革命。

據(jù)市場研究和顧問公司Grand View Research數(shù)據(jù)顯示，未來五年，eVTOL預(yù)計(jì)將以46.2％的復(fù)合年增長率保持增長。此外，據(jù)摩根士丹利報(bào)告預(yù)測，城市空中交通的全球市場空間將在2040年達(dá)到1萬億美元，2050年預(yù)計(jì)有望達(dá)到9萬億美元。

成立于2022年的追夢(mèng)空天，正是這個(gè)賽道中的新銳玩家。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO蔡文寬表示：“不同于傳統(tǒng)航空，eVTOL采用電動(dòng)分布式推進(jìn)，克服了傳統(tǒng)飛機(jī)、直升機(jī)在日常使用中的瓶頸問題，并具有規(guī)?；?、低成本的巨大潛力，可構(gòu)建起融入城市生活的分布式、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的空中交通網(wǎng)絡(luò)，能夠解決城市地面交通擁堵的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，并不斷拓展人類的城市邊界和生活方式?！?/p>

據(jù)了解，追夢(mèng)空天主要從事電動(dòng)垂直起降飛行器（以下簡稱eVTOL）的研發(fā)，公司核心團(tuán)隊(duì)成員來自于清華大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等知名院校，曾參與C919、殲-20、運(yùn)-12、直-9等重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目和短距垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研，在整機(jī)研制生產(chǎn)和總體、氣動(dòng)、飛控、動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新等方面有著深厚積累和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)階段，追夢(mèng)空天正在研發(fā)國內(nèi)首型噸級(jí)混合動(dòng)力傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)，此款產(chǎn)品具有垂直起降和高速長航的優(yōu)勢(shì)，能廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急管理、巡檢測繪、特種用途等領(lǐng)域。據(jù)蔡文寬介紹，目前公司已完成縮比樣機(jī)傾轉(zhuǎn)過渡、原理樣機(jī)懸停試飛和工程樣機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)等工作，預(yù)計(jì)2023年年底將實(shí)現(xiàn)工程樣機(jī)首飛，并于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

除此之外，追夢(mèng)空天還將推出五座級(jí)客運(yùn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，為實(shí)現(xiàn)未來大眾化的城市空中出行提供安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、便捷的解決方案。

在商業(yè)化方面，目前eVTOL落地運(yùn)營存在諸多挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)品適航取證、空域管理改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場培育推廣、社會(huì)接納認(rèn)可等。從政策法規(guī)上看，目前全球各個(gè)國家在城市空中交通領(lǐng)域的相關(guān)政策法規(guī)也仍未成熟，處在十分早期的階段。

例如今年5月，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布《城市空中交通運(yùn)行概念2.0》，提出了城市空中交通體系的架構(gòu)設(shè)計(jì)、運(yùn)行概念、管理政策、發(fā)展路徑等內(nèi)容。國內(nèi)相關(guān)政策也在積極探索中，例如中國民航局正在推進(jìn)億航EH216-S“先行先試，審運(yùn)結(jié)合”，深圳等城市即將推出試運(yùn)行航線。

對(duì)此，蔡文寬認(rèn)為，國內(nèi)eVTOL行業(yè)雖然起步較晚，在技術(shù)研發(fā)積累、人才規(guī)模水平、資本支持力度、航空文化普及等方面還有一定差距。但eVTOL作為新興市場，其發(fā)展過程絕不是一蹴而就的，從宏觀層面上看，國內(nèi)企業(yè)仍有機(jī)會(huì)做到國際一流。

一方面，追夢(mèng)空天會(huì)加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代；另一方面，公司會(huì)適應(yīng)航空業(yè)的長周期、安全性嚴(yán)苛等特點(diǎn)，以規(guī)范的研發(fā)體系和穩(wěn)健的商業(yè)模式發(fā)展，逐步面向不同場景，推出符合安全性、經(jīng)濟(jì)性要求的產(chǎn)品。

“我們相信eVTOL將是繼智能手機(jī)、電動(dòng)汽車之后的又一個(gè)萬億級(jí)市場。在這個(gè)領(lǐng)域，中國擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和人才儲(chǔ)備，必將誕生出世界一流的科技企業(yè)?！辈涛膶捳f。

騰業(yè)創(chuàng)投合伙人楊耀偉表示：“電動(dòng)化將會(huì)帶來傳統(tǒng)航空的第三次技術(shù)革新。傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)兼具直升機(jī)的起降靈活性和固定翼飛機(jī)的巡航高效性，國外已有成熟應(yīng)用，基于混合動(dòng)力的eVTOL可以避免傳統(tǒng)傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)機(jī)械傳動(dòng)和控制系統(tǒng)復(fù)雜的問題，實(shí)現(xiàn)‘換道超車’、填補(bǔ)國內(nèi)空白，滿足細(xì)分市場急需；隨著行業(yè)的發(fā)展，未來純電版本的eVTOL還將帶來出行體驗(yàn)和使用成本上的顛覆，在空中交通方面具備巨大市場前景。追夢(mèng)空天科技的核心團(tuán)隊(duì)在航空產(chǎn)業(yè)具有從一線到頂層、從科研到管理的稀缺經(jīng)歷，擁有國內(nèi)一流的技術(shù)創(chuàng)新、工程研發(fā)和市場經(jīng)營能力，一定能夠成為eVTOL行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，引領(lǐng)電動(dòng)航空時(shí)代發(fā)展?！?/p>

水木清華校友種子基金合伙人丁昳婷表示：“城市空中交通作為萬億級(jí)市場規(guī)模的戰(zhàn)略賽道，國內(nèi)市場與國外市場整體進(jìn)度相差不大，追夢(mèng)空天科技不僅擁有專業(yè)能力過硬、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、商業(yè)思維成熟的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，并在一年多時(shí)間里，快速完成了核心團(tuán)隊(duì)建設(shè)、縮比樣機(jī)試飛、原理樣機(jī)首飛及工程樣機(jī)投產(chǎn)等關(guān)鍵動(dòng)作，展現(xiàn)了優(yōu)秀的組織力和執(zhí)行力，而且始終堅(jiān)持實(shí)事求是、穩(wěn)扎穩(wěn)打，立足中國國情特點(diǎn)和自身資源稟賦走出了一條快速落地、持續(xù)進(jìn)化的商業(yè)化路徑，我們相信追夢(mèng)空天科技能夠助力中國eVTOL行業(yè)發(fā)展，趕超全球同行?！?/p>