每逢年初，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）(下稱(chēng)“長(zhǎng)安”)便會(huì)廣邀各路供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商齊聚重慶，召開(kāi)長(zhǎng)安汽車(chē)全球伙伴大會(huì)。

對(duì)于長(zhǎng)安而言，這是一年一度的盛大的“年會(huì)”。

1月16日，新一屆“年會(huì)”開(kāi)啟，長(zhǎng)安汽車(chē)董事朱華榮在會(huì)上對(duì)去年長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)情況做了總結(jié)，并對(duì)今年的戰(zhàn)略進(jìn)行解讀。

全年銷(xiāo)量目標(biāo)不變

去年，長(zhǎng)安立下集團(tuán)全年產(chǎn)銷(xiāo)破280萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中自主品牌乘用車(chē)目標(biāo)定為145萬(wàn)輛，自主品牌海外市場(chǎng)目標(biāo)定為22萬(wàn)輛；細(xì)分品牌中，深藍(lán)品牌欲實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛銷(xiāo)量，阿維塔則向10萬(wàn)輛銷(xiāo)量突破。

實(shí)際完成度上，僅自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量與自主品牌海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)標(biāo)，分別銷(xiāo)售159.7萬(wàn)輛與23.6萬(wàn)輛，業(yè)績(jī)完成率約為110%與107%；深藍(lán)與阿維塔完成率較低，分別交付13.6萬(wàn)輛與2.5萬(wàn)輛，完成率僅34%與25%。

深藍(lán)與阿維塔的銷(xiāo)量不佳直接拖累了長(zhǎng)安整體業(yè)績(jī)，全年長(zhǎng)安銷(xiāo)量為255.31萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率91%。

基于去年市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，“價(jià)格戰(zhàn)”從年初持續(xù)至年尾，長(zhǎng)安能在此情況下突出重圍，全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.82%并不容易，但對(duì)比行業(yè)整體增長(zhǎng)率達(dá)12%，仍不及平均水平。

2024年，與其他車(chē)企定下激進(jìn)目標(biāo)不同的是，朱華榮認(rèn)為長(zhǎng)安應(yīng)該先把去年的目標(biāo)完成，今年全年銷(xiāo)量目標(biāo)依然是280萬(wàn)輛。

只不過(guò)，總量不變的情況下，各版塊銷(xiāo)量比例略有調(diào)整，例如今年的海外銷(xiāo)量目標(biāo)提升至48萬(wàn)輛；新能源銷(xiāo)量提升至75萬(wàn)輛，占全年銷(xiāo)售的比重從去年的18%提升至26.7%。細(xì)分至各個(gè)子品牌上，長(zhǎng)安引力目標(biāo)125萬(wàn)輛(UNI、CS、X系列)，長(zhǎng)安啟源25萬(wàn)輛，深藍(lán)汽車(chē)28萬(wàn)輛，阿維塔9萬(wàn)輛。

對(duì)比去年，因?yàn)橛辛藛⒃吹募尤?，深藍(lán)汽車(chē)的賣(mài)車(chē)壓力變小，目標(biāo)下調(diào)12萬(wàn)輛左右，平均需月銷(xiāo)2.3萬(wàn)輛；阿維塔變動(dòng)較小，平均需月銷(xiāo)7500輛。

定下目標(biāo)還需要有產(chǎn)品，長(zhǎng)安清楚當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈與多變，朱華榮稱(chēng)，“應(yīng)對(duì)不確定性，就要加大投入，一定要快，走得快就贏了。”對(duì)于今年的產(chǎn)品安排，朱華榮表示，將嚴(yán)格按照時(shí)間點(diǎn)完成新品開(kāi)發(fā)工作。

從規(guī)劃上看，今年長(zhǎng)安預(yù)計(jì)推出8款新能源車(chē)，一季度，全球首款增程皮卡——長(zhǎng)安獵手將開(kāi)啟交付；二季度，深藍(lán)硬派SUV G318將正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款SUV E15、深藍(lán)C857、長(zhǎng)安凱程G393將面世；四季度，可變形的數(shù)智新汽車(chē)CD701、阿維塔中型轎跑E16、長(zhǎng)安啟源C798將加入產(chǎn)品陣營(yíng)。

不放棄“利潤(rùn)奶?！?/strong>

伙伴大會(huì)上，朱華榮還對(duì)今年長(zhǎng)安的多個(gè)戰(zhàn)略進(jìn)行了講解，包括與外資合作、華為合作等。

去年，長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量分別為23.31萬(wàn)輛和8.86萬(wàn)輛，同比下降7.13%和14.77%，持續(xù)下滑，但作為長(zhǎng)安的“利潤(rùn)奶?！?，公司并不打算放棄對(duì)合資品牌的拯救。

朱華榮介紹道，“我們強(qiáng)化合資合作，與福特、馬自達(dá)深化高層戰(zhàn)略交流，福特CEO吉姆.法利、馬自達(dá)社長(zhǎng)毛籠勝弘來(lái)訪長(zhǎng)安，達(dá)成戰(zhàn)略合作新模式?！?/p>

據(jù)了解，長(zhǎng)安與福特簽訂深化戰(zhàn)略合作備忘錄(下稱(chēng)“備忘錄”)，為了適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境，合作車(chē)型正向新能源車(chē)全面轉(zhuǎn)化。備忘錄中，雙方達(dá)成品牌使用、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、競(jìng)爭(zhēng)策略等諸多合作共識(shí)，成立長(zhǎng)安福特新能源汽車(chē)科技有限公司，首款戰(zhàn)略產(chǎn)品CX810有序推進(jìn)。

同時(shí)，長(zhǎng)安與馬自達(dá)建立起更加密切的溝通機(jī)制，合作J90A、J90K等4個(gè)車(chē)型項(xiàng)目，并研究海外OEM(貼牌生產(chǎn))合作的機(jī)會(huì)。

在上述合作的基礎(chǔ)之上，長(zhǎng)安將實(shí)現(xiàn)與福特、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等雙向賦能的技術(shù)產(chǎn)品合作。

華為承諾不從事整車(chē)業(yè)務(wù)

除了與海外車(chē)企的聯(lián)系加深，長(zhǎng)安與國(guó)內(nèi)品牌的聯(lián)系也在逐步擴(kuò)建。去年末，長(zhǎng)安與華為智能汽車(chē)解決方案BU(下稱(chēng)“華為車(chē)BU”)達(dá)成合作，本次伙伴大會(huì)上，朱華榮首次披露投資華為車(chē)BU的相關(guān)細(xì)節(jié)，欲在智能化競(jìng)爭(zhēng)的一年中快人一步。

2023年11月25日，華為和長(zhǎng)安于深圳簽署《投資合作備忘錄》(下稱(chēng)《備忘錄》)。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。

根據(jù)《備忘錄》，華為擬將智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長(zhǎng)安汽車(chē)及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來(lái)發(fā)展。

據(jù)朱華榮透露，長(zhǎng)安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”，涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)、智能車(chē)云、AR-HUD與智能車(chē)燈等七大領(lǐng)域。他表示，目前雙方正在推進(jìn)交易合作細(xì)節(jié)，包括新公司掛牌成立等內(nèi)容，同時(shí)，雙方的協(xié)議里寫(xiě)明，“華為承諾不從事整車(chē)業(yè)務(wù)，不從事新公司里面的業(yè)務(wù)。新的合資公司長(zhǎng)安的股權(quán)比例不超過(guò)40%，而剩下的60%由華為與其他合作伙伴共同參與，華為的目標(biāo)是持股降到30%以下”。

記者注意到，伙伴大會(huì)當(dāng)日，工商信息顯示，深圳引望智能技術(shù)有限公司當(dāng)日成立，由華為技術(shù)有限公司全資持股，其注冊(cè)資本為10億元。據(jù)知情人士透露，這是華為車(chē)BU的新公司，經(jīng)營(yíng)范圍含智能車(chē)載設(shè)備制造、智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售等。

華為自2019年6月成立車(chē)BU后，已陸續(xù)申請(qǐng)一系列“界”相關(guān)商標(biāo)，包括“問(wèn)界”“智界”“勇界”“慧界”等。

出海是重頭戲

去年，我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到522.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4%，超越日本成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。

朱華榮介紹，海外出口將成為長(zhǎng)安今年的重頭戲。

這從2024年出海銷(xiāo)量目標(biāo)便可看出，48萬(wàn)的海外出口目標(biāo)同比提升33.2%，占全年目標(biāo)的比重從去年的7.8%提升至17%，可見(jiàn)長(zhǎng)安今年對(duì)海外市場(chǎng)的看好。

去年，長(zhǎng)安發(fā)布全球化“海納百川”計(jì)劃，朱華榮認(rèn)為，出海必須先建廠。隨后，長(zhǎng)安啟動(dòng)首個(gè)海外基地“泰國(guó)新能源基地”的建設(shè)，首期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，并同步在泰國(guó)設(shè)立了長(zhǎng)安汽車(chē)東南亞、長(zhǎng)安泰國(guó)銷(xiāo)售、長(zhǎng)安泰國(guó)零部件三家本地公司和本地化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

據(jù)悉，這是長(zhǎng)安首個(gè)海外生產(chǎn)基地。未來(lái)，長(zhǎng)安將向東南亞市場(chǎng)引入阿維塔11、Lumin等多款新能源產(chǎn)品，泰國(guó)之后，長(zhǎng)安將進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并擇時(shí)擇地的建造歐洲總部和生產(chǎn)基地，朱華榮稱(chēng)，“未來(lái)五年，歐洲新能源滲透了將達(dá)30%，這是中國(guó)新能源車(chē)出海的好機(jī)會(huì)。”

面對(duì)白熱化的汽車(chē)市場(chǎng)，朱華榮大膽判斷，“2030年，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)3700萬(wàn)輛，其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售3000萬(wàn)輛，出口海外700萬(wàn)輛?！痹诖嘶A(chǔ)上，他為6年后的長(zhǎng)安出口銷(xiāo)量率先定下120萬(wàn)輛的目標(biāo)。