2015年9月，丁磊從政界請(qǐng)辭，加入樂(lè)視。

賈躍亭為說(shuō)服這位曾任上汽高管和上海浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)的人士，加入新勢(shì)力造車(chē)戰(zhàn)局，開(kāi)出了關(guān)乎利、關(guān)乎名的誘人的條件。

丁磊加入后，成為樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的核心人物，被稱(chēng)為賈躍亭的左膀右臂。

不久后，丁磊離開(kāi)樂(lè)視，創(chuàng)辦了高合汽車(chē)。產(chǎn)品定位，也似乎與賈躍亭的法拉第定位的高端電動(dòng)車(chē)相似。他旗下的新車(chē)高合HiPhi X被市場(chǎng)評(píng)價(jià)是FF91“換殼重生”。

丁磊曾公開(kāi)宣稱(chēng)，“我們創(chuàng)造作品，而不只是生產(chǎn)商品”，調(diào)性之高，一度與賈躍亭“為夢(mèng)想窒息”的理念有異曲同工之處。

遺憾的是，二人的困境也是相同的。如今，高合面臨資金短缺問(wèn)題，啟動(dòng)停工停產(chǎn)。消息稱(chēng)，丁磊仍在上海，正與公司的管理層就投融資層面的事項(xiàng)進(jìn)行商談。

不知丁磊會(huì)不會(huì)在深夜閃過(guò)一個(gè)念頭，“當(dāng)年真是信了賈躍亭的邪”。

用車(chē)抵欠款，門(mén)店倉(cāng)促關(guān)閉

樂(lè)視造車(chē)破敗的場(chǎng)景，這幾年多次重現(xiàn)。

新年伊始，汽車(chē)界的*顆大雷爆了。據(jù)媒體報(bào)道，高合汽車(chē)在2月18日召開(kāi)內(nèi)部大會(huì)，宣布將停工停產(chǎn)6個(gè)月。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)，高合汽車(chē)2月7日召開(kāi)全員大會(huì)宣布，延期發(fā)放1月工資、1月工資將在2月底補(bǔ)發(fā)，取消2023年年終獎(jiǎng)。

不過(guò)，也有高合汽車(chē)相關(guān)工作人員回應(yīng)媒體稱(chēng)，“傳聞不屬實(shí)”。稱(chēng)“今天（2月19日）還在正常上班，目前（公司）并沒(méi)有停工?！?/p>

實(shí)際上，在1月初，有博主稱(chēng)，高合汽車(chē)已經(jīng)停工。

不過(guò)，高合汽車(chē)在當(dāng)時(shí)反饋稱(chēng)，“公司運(yùn)營(yíng)一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、交付等各項(xiàng)工作正常推進(jìn)。”稱(chēng)對(duì)相關(guān)信息的錯(cuò)誤解讀，已對(duì)高合汽車(chē)的品牌聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害，并對(duì)社會(huì)輿論構(gòu)成了誤導(dǎo)，公司已向公安部門(mén)報(bào)案。

▲高合汽車(chē)1月份曾否認(rèn)停工。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。

可這一次，高合至今沒(méi)有發(fā)函否認(rèn)停工一事。

供應(yīng)商早就坐不住了。

據(jù)“電車(chē)場(chǎng)”，山東地區(qū)一家廣告?zhèn)髅焦九c高合汽車(chē)合作金額達(dá)數(shù)百萬(wàn)。但從去年開(kāi)始，高合汽車(chē)便頻頻拖欠應(yīng)付給該公司的賬款。也有供應(yīng)商稱(chēng)，高合汽車(chē)的業(yè)務(wù)對(duì)接人曾在去年11月份和供應(yīng)商商量，用車(chē)抵欠款，但被拒絕。

“在高合工作近一年，墊資近2萬(wàn)元，已在1月底離職。至今報(bào)銷(xiāo)的錢(qián)加上一個(gè)月的工資，依舊沒(méi)有動(dòng)靜。”一位自稱(chēng)高合汽車(chē)前員工的人士在社交平臺(tái)表示。

與此同時(shí)，高合汽車(chē)在廣州、成都的部分城市門(mén)店已經(jīng)關(guān)閉。

今年1月23日，廣州高德置地廣場(chǎng)發(fā)出通告稱(chēng)，“高合汽車(chē)店鋪臨時(shí)告知商場(chǎng)，由于品牌內(nèi)部原因已無(wú)力繼續(xù)在本商城經(jīng)營(yíng)。”

該商場(chǎng)還指出，“該門(mén)店（指高合汽車(chē)）在未按租賃合同條款履行義務(wù)、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場(chǎng)，且雙方未協(xié)商一致的情況下，單方面關(guān)停門(mén)店。”

也就是說(shuō)，高合這個(gè)門(mén)店倉(cāng)促關(guān)閉，不惜“毀約”，與商場(chǎng)撕破臉。

在成都的高合門(mén)店也是類(lèi)似情況，據(jù)商場(chǎng)管理方稱(chēng)，“2024年1月29日，成都那里廣場(chǎng)2號(hào)鋪高合汽車(chē)店（下稱(chēng)該門(mén)店）臨時(shí)告知，由于品牌內(nèi)部原因，無(wú)力繼續(xù)在本商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)?！?/p>

一切場(chǎng)景進(jìn)行地如此相似，就如不久前的威馬、愛(ài)馳一般。

曾抵押設(shè)備續(xù)命，仍在等融資

丁磊曾揚(yáng)言，高合汽車(chē)不缺錢(qián)。

他曾在2018年說(shuō)，“我們暫不開(kāi)放對(duì)私人資金的吸收通道。如果沒(méi)有充足的資金，我是不會(huì)來(lái)做這件事的，我接受不了，干到一半可能沒(méi)錢(qián)了，還要到處找錢(qián)來(lái)接著干的模式?！?/p>

一切被突如其來(lái)的變故而打臉。

去年6月，有消息傳出，沙特投資部與高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議，為高合汽車(chē)“續(xù)命”。

高合汽車(chē)至今沒(méi)有公布更多的細(xì)節(jié)。更多消息指向，這筆錢(qián)似乎沒(méi)有到賬。

高合內(nèi)部員工對(duì)虎嗅稱(chēng)，他們聽(tīng)說(shuō)這筆錢(qián)壓根就沒(méi)有到位，雙方達(dá)成的只是投資意向，“甚至這次投資消息本身，都是沙特方面放出來(lái)的”。

另?yè)?jù)“電車(chē)實(shí)驗(yàn)室”消息，去年11 月，有傳聞稱(chēng)沙特公共投資基金注資高合2.5 億美元（約合人民幣18億元）。但相比中東注資蔚來(lái)11億美元直接到賬，高合兩次的融資最終都無(wú)疾而終。

果然，中東土豪雖然壕，但也不是冤大頭。

實(shí)際上，高合汽車(chē)一直處于缺錢(qián)狀態(tài)。據(jù)清流工作室，支撐高合汽車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行的資金，可能來(lái)自2023年底的多筆融資。

高合汽車(chē)在2023年底曾通過(guò)融資租賃的方式進(jìn)行融資，所涉生產(chǎn)設(shè)備估值總額達(dá)5.85億元。

所謂“融資租賃”，是指高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通將造車(chē)模具、生產(chǎn)設(shè)備等所有權(quán)轉(zhuǎn)讓和抵押給其他企業(yè)，以換取現(xiàn)金流。

其中，向高合汽車(chē)提供租賃融資的兩家公司，江蘇東方融資租賃有限公司和悅達(dá)融資租賃有限公司，均為鹽城市國(guó)資背景。

除此之外，高合汽車(chē)還有來(lái)自青島的“神秘”金主。

一家來(lái)自山東省青島市代管縣級(jí)市萊西市的地方國(guó)企，旗下的揚(yáng)州國(guó)益恒遠(yuǎn)投資有限公司，曾與華人運(yùn)通山東公司簽訂了可轉(zhuǎn)債投資協(xié)議。高合汽車(chē)對(duì)應(yīng)合計(jì)獲得了揚(yáng)州國(guó)益恒遠(yuǎn)25億元投資款。

協(xié)議約定，揚(yáng)州國(guó)益恒遠(yuǎn)可在滿足一定條件的情況下，將尚未償還的可轉(zhuǎn)債本金扣除已支付的利息的購(gòu)買(mǎi)價(jià)款，購(gòu)買(mǎi)公司相應(yīng)數(shù)量的股權(quán)。

2023年12月13日，揚(yáng)州國(guó)益恒遠(yuǎn)將可轉(zhuǎn)債協(xié)議中的10億元債權(quán)質(zhì)押給青島銀行，獲取了共計(jì)5億元的綜合授信。

此外，青島 （萊西）城鄉(xiāng)社區(qū)建設(shè)投資有限公司、青島城投旗下的青島城投產(chǎn)城投資集團(tuán)有限公司也涉及華人運(yùn)通的融資項(xiàng)目。

今年春節(jié)前，丁磊還前往青島尋求資金援助，但似乎失敗了。

風(fēng)暴之中，江蘇鹽城工廠一位代理廠長(zhǎng)在內(nèi)部發(fā)言呼吁，員工不要破壞工廠的設(shè)備和資源。丁磊仍在上海，且正與公司的管理層就投融資層面的事項(xiàng)進(jìn)行商談。

他表示，“公司就是在等有沒(méi)有相關(guān)的投資者（如悅達(dá)集團(tuán)、地方政府等）來(lái)入局?，F(xiàn)在所有問(wèn)題都是錢(qián)的問(wèn)題。說(shuō)實(shí)話，丁總（指華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊）也沒(méi)錢(qián)，他要是有錢(qián)也不會(huì)鬧到這個(gè)地步?！?/p>

車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)正酣，豪車(chē)更難了

車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)正熱，留給高合汽車(chē)的空間不多了。

戰(zhàn)火燃燒到了占據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)售*份額的 A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)。開(kāi)年之后，比亞迪打響降價(jià)大炮，推出秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版車(chē)型，7.98萬(wàn)元起售。其中，秦PLUS榮耀版比老版降價(jià)約1萬(wàn)元，主要配置沒(méi)有明顯變化。

在比亞迪降價(jià)之后，多家車(chē)企宣告降價(jià)。

包括五菱宏光旗下插混轎車(chē)五菱星光，入門(mén)款售8.88萬(wàn)元。五菱副總經(jīng)理周金開(kāi)發(fā)喊話“一個(gè)字，跟！”疑似回應(yīng)此次降價(jià)潮。

▲五菱副總經(jīng)理周金開(kāi)回應(yīng)“價(jià)格戰(zhàn)”。圖片來(lái)自新浪微博。

北京現(xiàn)代旗下A級(jí)燃油轎車(chē)伊蘭特將價(jià)格降至7.58萬(wàn)元，并打出口號(hào)“油‘比’電強(qiáng)”，回應(yīng)比亞迪“電比油低”；插混轎車(chē)長(zhǎng)安啟源A05降價(jià)約1.1萬(wàn)元，至7.38萬(wàn)元，并打出口號(hào)“電比油低！低！低！”。

此外，包括吉利，騰勢(shì)、零跑汽車(chē)、哪吒，都推出部分優(yōu)惠車(chē)型。

不僅只有“低價(jià)車(chē)”在打價(jià)格戰(zhàn)，中高端汽車(chē)價(jià)格也“內(nèi)卷”。

在春節(jié)前，2024年1月，特斯拉新款Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)下調(diào)1.55萬(wàn)元，至24.59萬(wàn)元；Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)下調(diào)1.15萬(wàn)元；此外，Model Y兩款車(chē)型也同步下調(diào)售價(jià)。

另一層面看，高合汽車(chē)突然停產(chǎn)，是無(wú)奈，也是止損。

高合汽車(chē)一直是市場(chǎng)的小眾品牌，聚焦豪華車(chē)市場(chǎng)。它在2021年、2022年的銷(xiāo)量分別是4237輛、4349輛。到了2023年，它沒(méi)有公布總體銷(xiāo)量。據(jù)第三方平臺(tái)太平洋汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年全年，高合汽車(chē)共銷(xiāo)售4829輛新車(chē)。

2021年9月，高合汽車(chē)單月銷(xiāo)量超過(guò)保時(shí)捷Taycan，成為50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的*，可惜只是曇花一現(xiàn)。

就賽道而言，豪華車(chē)品牌的日子越來(lái)越難。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)品牌2023年在華銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但增速低于高端品牌平均水平；紅旗、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎與林肯這幾個(gè)品牌中，有3家實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)，3家出現(xiàn)同比下滑。

去年7月，高合汽車(chē)推出第三款新車(chē)型高合 HiPhi Y，定位豪華中大型純電SUV，售價(jià)區(qū)間為33.9萬(wàn)-44.9萬(wàn)元。這個(gè)售價(jià)，在高合的產(chǎn)品中已屬于低價(jià)水平。意在降低門(mén)檻，打入40萬(wàn)元以下主流豪華汽車(chē)市場(chǎng)。

只可惜，這個(gè)價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，理想、特斯拉、問(wèn)界等玩家加入對(duì)戰(zhàn)。高合此番變相降價(jià)，并未對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生十足吸引力。

競(jìng)爭(zhēng)下，高合難占市場(chǎng)。據(jù)車(chē)聚網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年國(guó)內(nèi)主流豪華車(chē)銷(xiāo)量排行（上險(xiǎn)數(shù)）前13名中，沒(méi)有高合汽車(chē)的身影。

▲國(guó)內(nèi)主流豪華車(chē)銷(xiāo)量排行榜。圖片來(lái)自車(chē)聚網(wǎng)。

“2024年將是最‘卷’的一年?！奔?chē)集團(tuán)CEO淦家閱對(duì)外表示。這意味著，對(duì)車(chē)企在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理、銷(xiāo)售數(shù)量上的資金和成果要求會(huì)更高。

顯然，高合汽車(chē)還未找到破局之法。

參考資料：

1、《“不缺錢(qián)”的高合汽車(chē)開(kāi)始缺錢(qián)，誰(shuí)是背后神秘金主？》清流·新能源

2、《直擊高合鹽城工廠丨丁磊仍在解決投融資問(wèn)題，比亞迪、理想等面試“挖人”》每日經(jīng)濟(jì)新聞