“出?！睙o疑是今年產業(yè)互聯網的關鍵詞。

海關總署8月7日發(fā)布的數據顯示，據海關統計，2024年前7個月，我國貨物貿易進出口總值24.83萬億元，同比增長6.2%。其中，出口14.26萬億元，增長6.7%；進口10.57萬億元，增長5.4%。

實際上，在產品出海的同時，相應的產業(yè)鏈供應鏈出海已經成為趨勢。

盛景嘉成管理合伙人王湘云接受億邦動力訪問時說：“當前中國企業(yè)出海已經進入新的發(fā)展階段，不再是單純的產品出口，因為在輸出制造和服務能力時，還會帶動供應鏈、人才資源和技術能力等其他要素，組成一套系統輸出，提供完整的產業(yè)化落地能力。這種情況下它是一種更系統、更具備生態(tài)性的全面出海。而中國的產業(yè)互聯網平臺作為產業(yè)鏈上下游的聯通者、組織者、優(yōu)化者，產業(yè)互聯網平臺的出海既是中國產業(yè)系統性、生態(tài)性出海的必然，也會進一步加速中國產業(yè)出海的生態(tài)化?！?/p>

億邦動力調研了國聯股份、匯通達、京東工業(yè)等公司，總結了當前產業(yè)互聯網出海的幾種模式，以及最新的進展。

1、何以出海？

早在2022年的「看見數字化價值」億邦產業(yè)互聯網大會上，無屆創(chuàng)新資本創(chuàng)始合伙人蔡景鐘指出，產業(yè)互聯網企業(yè)出海有三大核心：

*，柔性制造。柔性制造是中國產業(yè)互聯網企業(yè)的巨大殺器，在全球化進程中，這種能力將在海外市場以指數級效果呈現；

第二，流量再分發(fā)。我們通過供給需求側的創(chuàng)新工具及運營手段的迅速集單，能夠成為產業(yè)鏈主；

第三，全鏈條數字化能力。尤其在流通環(huán)節(jié)，數字化能力能夠以數倍效率提升產業(yè)鏈反應和履約速度。

2024年，出海戰(zhàn)略的重要性愈加凸顯，王湘云認為，產業(yè)互聯網企業(yè)出海主要來自兩個方面驅動：

其一，整個產業(yè)鏈或者供應鏈深化的需要。當中國的制造業(yè)龍頭企業(yè)在海外建廠時，帶動的不僅僅是產品銷售，還有產業(yè)能力、生產能力、服務能力、建設能力等生產要素的整體輸出。這是由一到多、由點到面的過程，擴展到更完整的產業(yè)鏈生態(tài)鏈系統需求。

其二，國內產業(yè)互聯網企業(yè)發(fā)展到一定程度后自身增長的需要。企業(yè)出海后不僅可以利用原有的產品和技術積累，覆蓋更多海外市場形成回報。甚至他們出海后產品和技術優(yōu)勢相對明顯，利潤上也會進一步提升等。

王湘云強調：“出海是未來10年高度確定性的結構性戰(zhàn)略性增長機會，對照美國、德國、日本等國全球化的經驗，在海外市場，中國創(chuàng)業(yè)者有望創(chuàng)造一個100萬億元的經濟增量，即再造一個中國市場，預計很多中國企業(yè)的海外收入將達到30-50%。”

中國產業(yè)互聯網公司出海有哪些優(yōu)勢？經億邦動力調研，優(yōu)勢可總結為以下幾點：

技術*與創(chuàng)新能力：中國在互聯網技術、人工智能、大數據等領域已經積累了優(yōu)勢，且創(chuàng)新和迭代速度快，能夠快速適應不同市場的需求，提供定制化的解決方案，為產業(yè)互聯網公司的出海提供支撐。

模式驗證與數據積累：中國龐大的內需市場為產業(yè)互聯網公司提供了豐富的應用場景和數據資源，有助于企業(yè)不斷迭代和優(yōu)化產品。隨著全球市場的不斷拓展，中國產業(yè)互聯網公司有機會將成功的商業(yè)模式和產品復制到海外市場，實現快速增長。

供應鏈與制造能力：中國擁有完善的供應鏈體系和強大的制造能力，能夠高效、低成本地生產各類產品，滿足全球市場的需求。產業(yè)互聯網公司可以依托中國的供應鏈優(yōu)勢，在海外市場建立穩(wěn)定的供應鏈體系，提升競爭力。

政策支持：政府積極推動企業(yè)“走出去”，提供了一系列政策支持和便利措施，為產業(yè)互聯網公司出海創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

2、出海模式

2024年，多家產業(yè)互聯網公司開啟出海戰(zhàn)略，因所在行業(yè)不同、服務不同，出海方式各有不同。比較典型的出海方式有平臺出海、產能出海、供應鏈出海。

? 平臺出?！獓摴煞?/strong>

國聯股份的跨境業(yè)務始于2016年。為解決鈦白粉產業(yè)內資源短缺、資源流動不平衡的問題，國聯股份曾組織了19家鈦白粉生產企業(yè)舉辦了鈦產峰會，并向全球鈦資源國發(fā)出了邀請，最終，成功從越南地區(qū)進口了15萬噸鈦精礦，比國內的成本低15%—20%。

以鈦白粉產業(yè)鏈進出口貿易為起點，國聯股份已經形成了產品服務組合而成的“平臺出?！蹦Ｊ?。據國聯股份董秘辦介紹，國聯股的跨境業(yè)務分為三部分：

1、多多垂直產業(yè)平臺出海

涂多多涉及鈦白粉、鈦礦、橡膠輪胎等工業(yè)原材料的跨境電商業(yè)務，已簽訂多個海外集采項目，并在東南亞、中東等地提供海外倉儲、裝卸、物流和數字供應鏈服務，幫助中國鈦白粉企業(yè)積極拓展海外市場，提升國際競爭力。

肥多多專注于農資全產業(yè)鏈的跨境電商出口業(yè)務，包括肥料、農藥、農機、農膜、種子等產品，未來將依托供應鏈優(yōu)勢，與國際農業(yè)企業(yè)和市場的對接，推動農資產品的全球化銷售和服務。

糧油多多涉及糧油等食品類產品的跨境電商業(yè)務，目標是加強與國際食品安全標準的對接，將中國優(yōu)質糧油產品推向國際市場，提升產品在國際市場的競爭力。

其他平臺如玻多多、冷鏈多多等，也具備出海潛力，將優(yōu)先布局“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，利用政策紅利和市場需求優(yōu)勢打開市場。同時，逐步滲透歐美等高端市場。

2、海外云工廠數字化改造

利用云計算、大數據、物聯網等先進技術，為工廠提供智能化、數字化的解決方案，提升生產效率和產品質量，國聯股份的“云工廠戰(zhàn)略”在國內已經改造了150家工廠，而在海外，云工廠項目已經在印度、巴基斯坦、泰國等國家落地，如印度的顏料云工廠，泰國和越南的橡膠云工廠。

3、汽車裝備/工程機械產業(yè)帶跨境平臺CNAUTO

2024年5月27日，國聯股份推出了CNAUTO垂直汽車裝備產業(yè)帶跨境平臺，整合輪胎、汽車（及二手車）、配件、工程機械、農用機械等供給側產業(yè)帶資源，通過1210工業(yè)品保稅備貨前置倉、9810海外倉，部署沿“一帶一路”海外交易中心，為中國制造抱團出海提供海外樞紐和數字化解決方案。

CNAUTO的跨境首航中，奇瑞汽車的170臺捷途越野車，以及30個裝滿輪胎、光伏板、電池等配件的集裝箱，集結在自貿區(qū)多多跨境云倉青島前灣港，發(fā)往迪拜杰貝阿里港口的多多CNAUTO海外倉。

? 產能出?！獏R通達

在國內下沉市場積累“產銷一體化”能力的匯通達，出海業(yè)務模式目前為“產能出?！?。

匯通達、江西省共青城青創(chuàng)集團、榮電集團共同投資建設的中匯達空調智能制造工廠，是目前匯通達出海的主體。

中匯達空調智能制造工廠建設于2023年，是匯通達參股的*個上游制造基地，是一家研發(fā)、生產、銷售一體化的超級工廠。2024年預計產、銷總量將突破100萬套。

2024年4月，中匯達空調智能制造工廠生產的“阿爾蒂沙”的首臺空調下線，阿爾蒂沙空調發(fā)揮了匯通達全產業(yè)供應鏈的優(yōu)勢，75%的零配件自研自產，使得產品具有性價比優(yōu)勢。

據中匯達副總經理張軍介紹，多個海外市場的消費需求、特性，與國內下沉市場類似。出海業(yè)務能夠高效地將匯通達現有能力、資源進行復用，為公司拓展新的高毛利業(yè)務和增長點。同時，伴隨供應鏈、技術和模式出海，也能夠助推公司平臺化、數字化水平進一步提升。

截至目前，中匯達工廠生產的空調產品已出口非洲、東南亞、中東、東歐、南美、中亞等地市場，年規(guī)劃銷量約10萬套。這些海外市場均比較看重產品性價比，基于此，中匯達工廠在現有標品的基礎上，針對不同市場客戶需求，做適當的定制化和改進。

在出海渠道方面，中匯達與已建有海外渠道和網點的供應鏈伙伴合作，提供相應的配品、配料，保障當地售后。另一方面，中匯達也會通過廣交會、跨境電商等方式獲取客戶訂單。

據了解，除了空調品類以外，匯通達接下來也會在自身“Top品牌合作”“產銷一體化”“自有品牌”的產業(yè)布局基礎上，積極探索更多品類的出海。

? 供應鏈出?！〇|工業(yè)

中國制造業(yè)企業(yè)出海，面臨的首要挑戰(zhàn)就是如何構建供應鏈。京東工業(yè)通過為這些制造企業(yè)提供供應鏈服務，形成“供應鏈出?！蹦Ｊ?。

海外的中國制造企業(yè)工業(yè)品采購主要有兩種模式：一種是從國內跨境采購，品類齊全，價格更具競爭力，但履約時效較長（普遍在一個月以上），且涉及關檢申報、跨境物流、海外清關等環(huán)節(jié)，流程復雜、管理難度大；另一種是從當地篩選供應商采購，但新興市場供應鏈基礎設施相對薄弱，不僅尋源難、透明度低、質量管控難度大，而且履約交付的及時性、穩(wěn)定性也難以保障。

因此，京東工業(yè)面向出海的制造業(yè)企業(yè)提供伴隨式出海服務，通過商品數字化、采購數字化、履約數字化和運營數字化縮短采購鏈路、促進上下游高效協同，從而提高出海企業(yè)的供應鏈效率、降低采購成本。

京東工業(yè)國際業(yè)務負責人表示，目前，京東工業(yè)已在全球中資出海的各熱點地區(qū)快速建立基地，服務了新能源汽車、電子電氣、能源、化工等行業(yè)的各類海外客戶，覆蓋海外基建、海外生產和辦公等多場景。

在工業(yè)品商家側，京東工業(yè)則提供全托管服務，圍繞營銷、商品、定價、履約、結算等環(huán)節(jié)布局，降低工業(yè)品品牌的出?！伴T檻”。優(yōu)利德、世達工具、哈量、安思爾等品牌成為首批通過京東工業(yè)國際業(yè)務出海的國內品牌。

3、如何避坑？

產業(yè)互聯網公司出海并不局限于上述幾種方式，還有其他例如“服務出?！?，以SaaS方式為海外企業(yè)提供協同辦公、客服、人力資源、營銷等方面數字化支持，并且逐漸從服務出海中國企業(yè)發(fā)展到服務海外本地企業(yè)。

無論哪種方式，出海并非一帆風順。關于產業(yè)互聯網企業(yè)出海需要注意的問題，王湘云認為，應遵循“先易后難”、“先慢后快”、“整體規(guī)劃、分步實施”等基本原則。她提到了幾個建議：

*，新出海是戰(zhàn)略選擇，而非戰(zhàn)術話題，多數情況下也很難在短短兩三年內就獲得成功，所以務必堅守長期主義視角，速戰(zhàn)速決的心態(tài)將是非常危險的，失敗將是大概率的。

第二，具備系統化的思維。企業(yè)不僅需要考慮產品的出海，還要將自己置于生態(tài)中尋找出海的價值和機遇。因為有生態(tài)支撐，那么成功的可能性或者未來創(chuàng)造價值的放大將更為可觀，并且可以規(guī)避一些風險。譬如，與中國企業(yè)合作共同擴展海外本地客戶是一個較好的選擇。在了解當地法律法規(guī)和基本情況后，通過服務中國企業(yè)客戶，具備基本盤和抗風險能力后，再發(fā)展海外本地市場會更穩(wěn)健。

第三，尋找海外本地的靠譜合作伙伴以及關鍵性人才。中國企業(yè)新出海是又一次的創(chuàng)業(yè)，要尋找海外本地靠譜的合作伙伴，通過戰(zhàn)略合作、共享收益，幫助中國企業(yè)控制風險。新出海業(yè)務選擇合適的操盤手是成功的關鍵要素，在人才團隊上采用創(chuàng)業(yè)公司的激勵機制，實施更有吸引力的期權和股權激勵方案，更多地放權授權。

第四，要回到商業(yè)*層的客戶思維，而不能僅僅是供應鏈思維；不能只是照搬中國的產品。中國用戶喜歡和認可的產品，未必是出海國家用戶喜歡的產品。即使在面向東南亞、中亞、非洲、拉美等市場，切勿有一種“降維”的心態(tài)。

第五，研究當地的法律法規(guī)乃至地緣政治風險非常重要。一些企業(yè)出海不利，并非業(yè)務能力不足，而是賺錢后卻無法取回資金。出海時風險作為非常重要的考量因素，選擇出海地的順序等方面需要更加謹慎。去海外建廠，地緣政治風險是相當大的挑戰(zhàn)，因此，敏銳的企業(yè)家創(chuàng)業(yè)者，需要花更多的精力，用全球化視角去觀察它的潛在風險，提前進行應對的準備。這一點如何強調都不為過。

“‘全球化經濟+集中化制造’的范式正在被修改，快速反應的本地市場、數字化技術的發(fā)展都助推了分散式制造，世界各地的‘分布式工廠’開始繁榮起來。因此，在國外投資產能時要注意控制投資規(guī)模，保持彈性和余地。即使在墨西哥、越南等地建廠面向美國市場，也要考慮一旦美國政府進行穿透核查時，對最終投資者來自中國的當地設廠加征巨額關稅時，如何進行動態(tài)調整。未來，供應鏈的對抗越來越明顯，這也表明了產業(yè)競爭的核心，就是供應鏈的控制與反控制?！蓖跸嬖普f。