今天市場與過去幾天風格完全不同，從中字頭以及白馬股的活躍終于轉變到了成長風格。走勢比較突出的就是新能源汽車，下午13點之后，板塊出現突然大漲，到14點30分時整體漲幅接近了3%，僅僅2個小時之間，市場風格為什么一下子轉變了呢，畢竟之前的新能源汽車整體走勢比較萎靡，漲幅遠遠落后于主板的中字頭品種。

究竟發(fā)生了什么呢？我認為應該從以下幾個方面提高認識：

第一，昨天有關房地產方面有個定調值得重視，那就是要合理促進住房消費，探索住房市場的新發(fā)展模式，堅持房子是用來住的，而不是用來炒的。不要小看了這段話，我的感覺是國家對房地產市場的態(tài)度維持原來的沒有變，不會因為金融十條支持房地產企業(yè)融資而改變規(guī)則，此前大家在想，既然給房地產資金支持了，是不是又開始支持房子的炒作呢，經過這次重新提到房子依然不支持炒作，這就說明此前的房地產政策支持的是存量市場，未來即便房地產要發(fā)展，也不會建立在房價上漲的基礎上，更多的會從租賃以及保障房方面下功夫，這樣以來實際上大大削弱了用房地產來刺激經濟的手段。#11月我國汽車出口保持較高水平#

加上最近兩天的2022到2035擴大內需的戰(zhàn)略綱要的出爐，既然房地產不能作為支持明年經濟發(fā)展的重要手段，那么唯一能夠在提升經濟方面起到立竿見影作用的就是新能源汽車了，所以我想這是應該是今天新能源汽車崛起的主要邏輯，就是說明年還是要靠汽車消費來作為拉動經濟的方式。

第二，當前我國經濟面臨雙重需求不足，一個是內需、一個則是出口為導向的外需，尤其是外需不足的現象比較明顯，這跟全球經濟大環(huán)境有一定關系，當前全球經濟已經出現了衰退的跡象，而且地區(qū)之間的競爭壓力較大，這種情況下出口能夠保持較高水平的大概率也只有汽車了，從中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，今年的11月份我們國家的汽車出口保持了較高水平，其中1月份到11月份汽車出口同比增長了55%；而新能源汽車在1月到11月份出口了59.3萬輛，同比增長了1倍。

看到這個數據各位好好想想，現在有哪個行業(yè)比新能源汽車的出口更好的嗎，這個數據還僅僅是今年的，估計明年的數據更靚麗，可以說新能源汽車無論是內需還是外需都很強勁，是眾多行業(yè)的里面的一枝獨秀。

以這個邏輯去看，未來如果要擴大內需或者外需同時啟動，那么新能源汽車領域是最值得做文章的，畢竟這個能夠最快速度的體現出效益，對經濟的拉動也比較明顯，房地產現在是出工不出效率的行業(yè)了，沒法跟新能源汽車相比的。

第三，多家基金公司對明年的行業(yè)預期時提到，積極擁抱經濟復蘇方向，布局新能源汽車產業(yè)鏈、半導體、生物醫(yī)藥以及軍工，這些行業(yè)在明年能夠加速增長。

其實最近滬指漲幅比較明顯，然而公募基金的凈值表現普遍不好，這是因為基金的持倉方向依然在賽道領域，從這點看機構資金對新能源汽車這個領域的態(tài)度似乎沒有太大的變化，依然是看好的狀態(tài)。

總結一下，新能源汽車行業(yè)的代表龍頭是寧德時代，今天盤中漲幅超過了5%，一舉出現了大陽線走勢，這有效的帶動了創(chuàng)業(yè)板指數盤中大漲了1.3%。這里面還有一個重要的邏輯，每次行情起來創(chuàng)業(yè)板是必不可少的，然而427反彈中創(chuàng)業(yè)板指數反彈幅度較大，這次滯后的表現也是正常的，但是行業(yè)方向的引領性是不會發(fā)生變化的，如果說未來我們國家的生產力要求質量型的發(fā)展，那么科技會是引領者，從這個角度賽道不應該落后于傳統(tǒng)領域，否則這個市場就真沒救了。

免責聲明：文中內容僅供參考，不構成任何操作建議或提示，股市有風險、投資請謹慎！