文：懂車帝原創(chuàng) 邢秋鴻

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 近日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，目前在歐洲，每10臺(tái)新能源汽車中，就有1臺(tái)來自中國。2022年前11個(gè)月，我國汽車出口278萬輛，已成為全球第二大汽車出口國。其中，新能源汽車出口同比增長一倍。

中國新能源汽車已經(jīng)占到了歐洲新能源汽車總銷量的10%，目前，已經(jīng)有十幾個(gè)中國新能源汽車品牌出現(xiàn)在歐洲市場。

圖片來源：央視財(cái)經(jīng)

與此同時(shí)，中國新能源汽車的電池、電機(jī)、電控——“三電”技術(shù)已經(jīng)在全球領(lǐng)先，其中最大的競爭力就是來自電池，眼下，全球動(dòng)力電池銷售前十的企業(yè)中，有一半以上來自中國。

以比亞迪和寧德時(shí)代為代表的企業(yè)，動(dòng)力電池全球市占率超過50%；甚至豐田、寶馬、福特等車企，也積極與中國車企在電機(jī)、電池等領(lǐng)域合作。

歐洲的電池組價(jià)格比中國高出33%

此外，專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的鋰離子電池價(jià)格調(diào)查顯示，歐洲的電池組價(jià)格比中國高出33%，美國則高出24%。2021年，配備國產(chǎn)電池的電動(dòng)汽車平均售價(jià)為26500美元，不到歐洲電動(dòng)汽車平均售價(jià)的三分之二，美國電動(dòng)汽車平均售價(jià)的一半。