100年很長(zhǎng)，100年也可以很短。100年可以見(jiàn)證一個(gè)王朝的興衰、也可以讓一棵樹(shù)苗變成參天大樹(shù)。從世界上第一輛汽車誕生至今，汽...
收評(píng)開(kāi)啟：今天的最終戰(zhàn)績(jī)?yōu)椋荷献C指數(shù)+0.22%，深證成指-0.20%，創(chuàng)業(yè)板指-0.90%，根據(jù)今天的表現(xiàn)，少然財(cái)經(jīng)團(tuán)隊(duì)的分析師發(fā)布...
【引言】比亞迪登頂全球新能源車銷冠，特斯拉衛(wèi)冕全球純電動(dòng)車銷冠；機(jī)構(gòu)普遍對(duì)2023年新能源汽車行業(yè)謹(jǐn)慎樂(lè)觀，看好今年銷量...
文 | 曹江北據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連創(chuàng)歷史新高，2022年1至11月份，新能源汽車產(chǎn)銷分...
2022年中國(guó)新能源汽車行業(yè)雖然面對(duì)著疫情波動(dòng)、芯片短缺、動(dòng)力電池漲價(jià)等難題，但仍展現(xiàn)了行業(yè)變革的無(wú)窮生機(jī)與活力，全年銷...
文：懂車帝原創(chuàng) 邢秋鴻[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 近日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，目前在歐洲，每10臺(tái)新能源汽車中，就有1臺(tái)來(lái)自中國(guó)。2022年...
據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)2025年我國(guó)“退役”動(dòng)力電池累計(jì)137.4兆瓦時(shí)，梯次利用與再生利用產(chǎn)值預(yù)計(jì)可超千億元規(guī)模...
中新社上海1月5日電 (記者 陳靜)中國(guó)二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)——天天拍車研究院5日發(fā)布《2022年度二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》。...
引言：為解決核心技術(shù)“卡脖子”、“受制于人”等問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)自主研發(fā)基礎(chǔ)軟硬件對(duì)國(guó)外引進(jìn)的替代，信創(chuàng)已成為重要的國(guó)家...
2022年的汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)被疫情拖著后腿，少配件，少芯片，少這個(gè)，少那個(gè)，讓各大車企頭疼不已，再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)力的下降，汽車...
據(jù)權(quán)威部門報(bào)道，國(guó)內(nèi)新能源的滲透率已經(jīng)超過(guò)了30%，雖然新能源駕乘感受好、日常開(kāi)銷低、也更加環(huán)保，但是國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者還是...
文/圖 風(fēng)口財(cái)經(jīng)記者 吳思新年伊始,眾多車企紛紛公布2022年市場(chǎng)成績(jī)。一方面,新能源是最受矚目的賽道,車企月銷量破萬(wàn)屢見(jiàn)不鮮,...
財(cái)聯(lián)社1月4日訊（記者 徐昊）2022年，在重重壓力之下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了諸多驚喜。中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022年新能源汽車銷量將...
百公里電耗是一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，百公里電耗越低的電動(dòng)車，也就意味著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越優(yōu)秀。電動(dòng)車是一個(gè)門檻極低，但上限無(wú)窮高...
由于新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策已于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼。另外還由于電池原材料價(jià)格上漲...
央視網(wǎng)消息：新能源汽車目前已成為中國(guó)智能制造“新名片”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的信息顯示：2023年，新能源汽車?yán)^續(xù)免征車...
文/寶拉國(guó)補(bǔ)退坡，元旦第一天就迎來(lái)暴擊，數(shù)十家車企多款車型宣布漲價(jià)，實(shí)話實(shí)話，今年買電動(dòng)車用下來(lái)未見(jiàn)得比油車便宜。漲價(jià)...
新年新氣象，2023年的第三個(gè)交易日，A股終于走出了像樣的普漲行情！但需要注意的是，這幾天的市場(chǎng)熱點(diǎn)切換太快了！第一天領(lǐng)漲...
提到特斯拉（TESLA）股價(jià)表現(xiàn)，不少美股投資者連連嘆氣，直搖頭表示看不懂。截至12月27日隔夜收盤，今年以來(lái)特斯拉累計(jì)下跌69...
當(dāng)下對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，比亞迪才是真正可怕的敵人！隨著2023年的到來(lái)，又到了曬成績(jī)單的時(shí)候了。就在1月2日晚間，比亞迪股份有限...
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